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缺芯两年全球减产1,494万辆车 福特CEO：有钱也买不到芯片
缺芯两年全球减产1,494万辆车 福特CEO：有钱也买不到芯片
全球半导体短缺始于2020年上半年，主要是由于新冠疫情导致消费电子产品和汽车的需求飙升。2021年，芯片短缺迅速席卷全球汽车市场，“芯片危机”、“芯片荒”、“一芯难求”也迅速成为汽车行业的年度热词。芯片短缺使车企苦不堪言，全球已减产1,494万辆汽车自2021年以来，全球汽车制造商备受芯片短缺的困扰
2023-1-19 09:00
国家级出行平台“强国交通”即将上线
国家级出行平台“强国交通”即将上线
据北京日报报道，首个国家级交通出行平台“强国交通”已于近日完成内测，即将迎来上线应用。从曝光的界面信息可以看到，“强国交通”整合了网约车、货运、公路、铁路、水运以及航运等多项服务。在网约车方面，该平台还将推出“助老约车”服务。和现有的出行平台比较，“强国交通”有可能提供直接的车辆维修和保险预约服务。
2023-1-18 21:00
四维图新：智舱业务表现不佳，预计2022年亏损2.81亿元-3.65亿元
四维图新：智舱业务表现不佳，预计2022年亏损2.81亿元-3.65亿元
1月18日，四维图新公告称，预计2022年营业收入32.5亿元至34.5亿元，同比增长6.21%～12.74%；净亏损2.81亿元至3.65亿元，上年同期净利达1.22亿元。
2023-1-18 18:00
广汽埃安与地平线签约，就全系列征程芯片展开合作
广汽埃安与地平线签约，就全系列征程芯片展开合作
1月17日，地平线与广汽埃安在广州签署全面战略合作协议。根据协议，埃安将基于地平线征程?系列芯片，围绕智能驾驶与座舱智能交互平台研发与应用，打造技术领先的智能化产品。
2023-1-18 18:00
黑芝麻智能科技考虑在香港IPO，筹资2亿美元
黑芝麻智能科技考虑在香港IPO，筹资2亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，开发汽车人工智能芯片和系统的黑芝麻智能科技（Black Sesame Technologies）正考虑在香港进行首次公开募股（IPO），可能筹集约2亿美元。据悉，这家由小米支持的公司正在与中金公司（CICC）和华泰国际合作，为股票出售做准备。消息人士称，IPO最
2023-1-18 18:00
ADAYO华阳携手芯驰再助力长安CS75PLUS打造智能座舱新体验
ADAYO华阳携手芯驰再助力长安CS75PLUS打造智能座舱新体验
近日，长安第三代CS75PLUS智电iDD正式发布，由ADAYO华阳与芯驰科技联手打造的华阳首款国产高端仪表平台继第二代CS75PLUS配套之后，再次助力第三代CS75PLUS智电iDD打造智能座舱新体验。
2023-1-18 15:00
文远知行L4自动驾驶小巴获北京首张路测牌照
文远知行L4自动驾驶小巴获北京首张路测牌照
1月18日，文远知行宣布，其无人接驳车正式获得北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室颁发的自动驾驶路测牌照。这是文远知行进入2023年后的首个自动驾驶落地进展。
2023-1-18 15:00
热钱消失后，挣扎的自动驾驶公司和「打工人」
热钱消失后，挣扎的自动驾驶公司和「打工人」
元戎启行的工程师田礼曾是自动驾驶行业抢人大战的亲历者。研究生毕业时，他没有选择留在一直实习的华为车BU，而是接下了在他看来，从薪资待遇到上升空间等各方面都足够有诚意的自动驾驶公司的offer。自动驾驶人才确实抢手。脉脉研究院曾统计，人工智能行业里最难招的十个岗位，九个是自动驾驶。当市场需求遇上稀缺的
2023-1-18 12:00
【国际快讯】禾赛科技已在美国提交IPO申请；特斯拉降价后在华销量大涨；雷诺销量连续四年下滑
【国际快讯】禾赛科技已在美国提交IPO申请；特斯拉降价后在华销量大涨；雷诺销量连续四年下滑
2023-1-18 12:00
禾赛科技在美国提交招股书，欲筹集1亿美元
禾赛科技在美国提交招股书，欲筹集1亿美元
盖世汽车讯 据外媒报道，中国激光雷达系统供应商禾赛科技已申请在美国进行首次公开募股（IPO）并提交招股书，欲筹集1亿美元，不过这一金额仍有可能会发生变化。禾赛科技IPO的承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞信和华泰证券。该公司希望在纳斯达克上市，股票代码为HSAI。不过，禾赛科技没有具体说明打算发行多少美
2023-1-18 12:00
特斯拉2016年Autopilot视频被指造假：是录制，而非真的自动驾驶
特斯拉2016年Autopilot视频被指造假：是录制，而非真的自动驾驶
盖世汽车讯 据路透社报道，特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy的证词显示，2016年特斯拉用来宣传其自动驾驶技术的一段视频是制作出来的，不是车辆在真正地自动驾驶。
2023-1-18 12:00
物理按键和触摸屏都取消，智能车终极形态是“无屏”？
物理按键和触摸屏都取消，智能车终极形态是“无屏”？
汽车会变成消费电子产品吗？随着智能化成为新能源汽车下半场角逐的赛点，这一问题的答案将会越来越明晰。早在2021年的11月，中国乘联会秘书长崔东树曾在微信公众号上发文表示：新能源汽车与传统燃油汽车完全不同，前者属于电子消费产品。两者的使用寿命完全不同，新能源车的迭代速度更快，所以不要把新能源汽车的保值
2023-1-18 09:00
矿区自动驾驶的2022：寒冬里的一束光
矿区自动驾驶的2022：寒冬里的一束光
2022年，商业化成为自动驾驶赛道的关键词。开放道路的L4级自动驾驶商业化进展缓慢，造成裁员、关停、市值暴跌，遭遇资本寒冬。比如，昔日的独角兽Argo AI宣布关停，就是因为大众、福特两大投资者认为L4大规模商业化盈利尚需时日而中断了投资。相比之下，封闭场景的矿区L4自动驾驶商业化在去年成功实现进阶
2023-1-18 09:00
复盘2022｜自动驾驶行业洗牌加速，玩家何去何从？
复盘2022｜自动驾驶行业洗牌加速，玩家何去何从？
回首自动驾驶走过的这几年，一路上鲜花与荆棘并存。2016年，AlphaGo打败围棋手李世石，AI加速自动驾驶商业落地的乐观情绪不断蔓延。自动驾驶初创公司如雨后春笋般涌现，千亿资本疯狂涌入这个赛道。后来，玩家和资本发现真正的自动驾驶商业化并不如想象中那么容易，资本开始冷静，一些玩家倒闭，一些玩家换道，
2023-1-17 18:00
福瑞泰克与东风日产启辰达成智能驾驶量产合作 相关车型于2023年开启规模化交付
福瑞泰克与东风日产启辰达成智能驾驶量产合作 相关车型于2023年开启规模化交付
近日，福瑞泰克与东风日产乘用车公司旗下启辰品牌进一步达成智能驾驶量产合作。据规划，东风日产启辰将搭载福瑞泰克ODIN数智底座解决方案，采用更智能的福瑞泰克第三代前视摄像头(简称"FVC3")实现高阶辅助驾驶功能。东风日产启辰面向高阶智能驾驶的相关车型将于今年落地，代表着国内创新Tier1福瑞泰克与合
2023-1-17 12:00
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