回首自动驾驶走过的这几年，一路上鲜花与荆棘并存。2016年，AlphaGo打败围棋手李世石，AI加速自动驾驶商业落地的乐观情绪不断蔓延。自动驾驶初创公司如雨后春笋般涌现，千亿资本疯狂涌入这个赛道。 后来，玩家和资本发现真正的自动驾驶商业化并不如想象中那么容易，资本开始冷静，一些玩家倒闭，一些玩家换道，行业开启了新一轮洗牌。 行业动荡下，被淘汰的不仅是初创公司，还有元老级的企业。玩家们该何去何从？ L4烧不动钱了 自动驾驶是一场马拉松，某一段时间里的胜利者并不一定会走到最后。 从2018年下半年开始，被鲜花簇拥的自动驾驶赛道逐渐走下神坛，落地进展不顺、商业化变现难，涌入的资本大大减少，行业开启了漫长的淘汰赛。曾经风头无两的明星公司Drive.ai、Roadstar、Zoox等都被收购或破产清算。 2022年以来，自动驾驶行业进入一个新的洗牌期。高阶自动驾驶虽然在稳步发展，但始终没有出现商业化的曙光，资本和玩家都将目光放到了更容易量产落地的ADAS领域，一些没有及时反应过来的玩家就此倒在了半路。 2022年10月26日，由福特和大众汽车投资的自动驾驶独角兽ArgoAI宣布，终止其在匹兹堡、旧金山、新泽西和慕尼黑的业务；小马智行被传裁员；大众新任CEO奥博穆也表示推迟公司L4级自动驾驶Trinity项目的时间，并直言不讳地表示，要将资源重新分配给“有助于确保长期商业成功的领域。”
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