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长安和马自达宣布联合造车，纯电、增程、混动将全面覆盖
长安和马自达宣布联合造车，纯电、增程、混动将全面覆盖
分享 在进入第二个产销200万辆时代后，长安马自达将“为中国市场用户打造高价值品牌体验”作为2023年的战略发展核心。 4月16日晚，长安马自达“真我 由我 FEEL ALIVE”品牌之夜在上海·中国船舶馆盛大启幕。 马自达（中国）首次对外公布了电动化时代的转型战略和
2023-4-17 06:01
平顺性接近燃油车，Super Cruise值得期待，试驾别克ELECTRA E5丨
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分享 别克ELECTRA E5作为通用奥特能平台第二款，在4月13日正式上市，价格区间：20.89万-27.89万元，在上市后，智驾君也是第一时间前来体验，为大家带来最新鲜的试驾报告。 车型：别克ELECTRA E5臻享标准续航版 价格：22.59万元 智能互联配
2023-4-17 06:00
21.99万起，Hyper GT预售发布
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分享 4月16日，Hyper GT正式开启预售。预售共推出五款车型，分别是： 560科技版，预售价21.99万， 560七翼版，预售价24.59万， 600充换版，预售价23.99万， 710超充版，预售价25.99万， 710超充MAX版，预售价33.99万。 全系车型均
2023-4-17 06:00
iCAR品牌发布，入局新能源智能化赛道
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分享 iCAR以场景智能为源，秉持着科技、未来、绿色、生态的愿景，为追新年轻人打造更多爆品，伴随他们无拘无束、自由自在的生活态度持续向新！ 4月16日，以“HiiCAR”为主题的iCAR品牌之夜盛大举行。奇瑞汽车有限公司党委书记、董事长尹同跃，iCARCEO鲍思语，奇瑞汽车
2023-4-17 06:00
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先
余承东：和特斯拉相比，华为遥遥领先
前段时间，华为又给市场吃下一颗“五年内不造车”的定心丸。言辞凿凿，争议却颇多。有人质疑，华为此举是为转移视线，想蛰伏静待时机；也有人认为，华为海外手机业务遭受重创，汽车业务要拿下更多订单，不得不这样做。但或许，华为压根没想这么多。比起妥协式造车，华为不造车的答案呼之欲出。毕竟这早已不是要在制造功底上
2023-4-17 06:00
FPT软件首个中国研发中心落地南宁
FPT软件首个中国研发中心落地南宁
2023年4月14日, 东南亚最大的IT服务提供商FPT软件宣布在广西省南宁市开设其位于中国的第一家研发中心，这是该公司在全球范围内的第65个办公室，也是其第24个全球研发中心。该研发中心旨在近一步强化公司的扩张战略，更好地服务于拥有十三亿人口的中国市场，尤其是其蓬勃发展的汽车行业。
2023-4-16 21:00
法雷奥将携创新技术亮相2023上海车展
法雷奥将携创新技术亮相2023上海车展
法雷奥是移动出行领域的全球领先企业，今年是法雷奥集团成立100周年。在过去近30年里，法雷奥不断扩大在中国的布局。如今，中国已成为法雷奥集团最大的单一国家。法雷奥在中国拥有35家工厂，近2万名员工，一直恪守“扎根中国、服务中国”的原则。 自1994年进入中国以来，法雷奥与中国汽车制造商和供应商建立起
2023-4-16 21:00
小鹏汽车发布SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构
小鹏汽车发布SEPA 2.0「扶摇」全域智能进化架构
4月16日，盖世汽车获悉，小鹏汽车发布了实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。据悉，SEPA 2.0「扶摇」是小鹏汽车独立研发的整车全域智能进化架构，是实现无人驾驶前的高端智能电动车终极技术架构， 它将重新定义高端智能电动汽车，保持3年的技术领先
2023-4-16 21:00
采埃孚与意法半导体签署碳化硅器件长期供应协议
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全球性的技术公司采埃孚自2025 年起将从意法半导体（STMicroelectronics，纽约证券交易所代码：STM）采购碳化硅器件。意法半导体是全球领先的半导体领导者，为电子应用领域的各类客户提供服务。根据双方签署的此项长期合作协议，意法半导体将提供数千万件碳化硅器件，这些器件将集成到采埃孚计划
2023-4-16 21:00
小鹏汽车发布「扶摇」技术架构，重新定义高端智能电动汽车标准
小鹏汽车发布「扶摇」技术架构，重新定义高端智能电动汽车标准
4月16日，「行云直上」小鹏汽车2023技术架构发布会于上海举办，正式发布了实现无人驾驶前的高端智能电动汽车终极技术架构——SEPA 2.0 「扶摇」全域智能进化架构。「扶摇」架构是小鹏汽车经过5年探索，累计研发投入超百亿积淀而成，在行业中保持3年的技术领先性。「扶摇」架构将从产品开发、技术迭代、体
2023-4-16 21:00
何小鹏：淘汰赛刚刚开始，300万年销量规模将只是入场券，主流车企只有前八
何小鹏：淘汰赛刚刚开始，300万年销量规模将只是入场券，主流车企只有前八
4月16日，盖世汽车获悉，小鹏汽车创始人何小鹏在技术架构发布会上表示，眼下淘汰赛才刚刚开始，未来，300万年销量规模将只是入场券。 何小鹏认为，2025年底，将不会再有“新新新造车企业”，彼时进入32强的企业将会浮出水面。在下一个十年，主流车企只有前八名，子品牌会并入大品牌里面，最后形成“巨无霸企业
2023-4-16 18:00
华为智能汽车解决方案全面升级，打造智能天花板
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2023上海国际汽车工业展览会即将盛大开启，华为于车展前夕首发HUAWEI ADS2.0（Advanced Driving System，华为高阶智能驾驶系统）及智能座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案，发布会以“内赋智能，焕发新生”为主题，体现了华为聚焦ICT技术，致力于做智
2023-4-16 18:00
华为智能汽车解决方案全面升级，打造智能天花板
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2023-4-16 18:00
FF首台量产车在加州工厂下线 启动终极发布及交付系列活动
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4月15日，Faraday Future （纳斯达克股票代码：FFIE，简称“FF”）今天宣布完成了其首台量产车FF 91 Futurist的生产，并在公司位于加州汉福德的FF ieFactory生产线下线。这是继全新旗舰极智科技奢华FF 91 Futurist Alliance正式开始生产之后，公
2023-4-16 18:00
小智一周要闻 | 程泰毅加入芯驰科技任CEO；禾赛表示Ouster诉讼并不合理
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本周智能驾驶领域大事如下：Ouster指控禾赛科技窃取专利，禾赛回应：不合理据外媒报道，当地时间4月12日，总部位于旧金山的激光雷达制造商Ouster向美国国际贸易委员会（USITC）提起一项申诉，指控中国竞争对手禾赛科技侵犯其技术专利，并希望USITC对禾赛“非法出口基于Ouster激光雷达五项专
2023-4-16 18:00
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