运动 SUV 相信大家近些年已经见惯不怪，不过一台百万级运动 SUV 跟普通运动 SUV 开起来又会有什么样的不同呢 ? 别说是各位小伙伴，就连笔者本人都很期待这种奢华体验。今天机会来了，笔者从广东中奥借来了一辆全新奥迪 Q8 55 TFSI 至尊限量版，作为奥迪的顶级 SUV 车型，开着它在公路上飞驰又是一番怎样的体验，我们接着往下看吧 !
初接触这台奥迪 Q8 的时候便可感受到无形的压迫气场，硕大的多边形进气格栅在四周粗实的镀铬包围下显得极具质感，内部纵横交错的结构规划得非常清晰，呈现出与普通奥迪汽车与众不同的区别。两侧折角式网格搭配底部的上翘护板让造型变得非常紧致，透过镀铬饰条的点缀使效果更为立体，展现出不错的力量美感，而顶部圆润的前机盖使整个前脸视觉不会显得过分 " 紧张 "，取得一个非常好的平衡点。
当进入到车厢时，由 12.3 英寸液晶仪表以及 10.1 和 8.6 英寸中控液晶触控屏组合而成三屏联动系统直观可见，浓郁的豪华科技氛围扑面而来，十分有吸引力，而笔者很喜欢在进行屏幕操控时带有触碰式微震回馈，加大了对于使用的精准性以及解决了用户心中那份不安的疑虑。其次，车机系统支持时下流行的 CarLife、CarPlay 和车联网功能，实际使用方便快捷，效果也是相当显著，而且还能在液晶仪表上实现导航映射，强大的实用性对于用车更具好感。
本次试驾的奥迪 Q8 至尊限量版采用 3.0T 涡轮增压 V6 发动机 +48V 轻混组合，最大功率可达 340 马力，峰值扭矩高达 500 牛 · 米，实际上开起来的时候便能够在感受到其源源不断的动能储备，加上匹配的 8 挡手自一体变速箱，完成直线百公里加速仅需 6.2 秒，对于一台 5 米车长的 SUV 车型来说，可谓是相当可观。
试驾完这台奥迪 Q8 至尊限量版后，强大的科技氛围着实让人很是向往，而且接近满分的外观造型能够一击即中消费者的内心，加上强劲的动力性能可以满足任何驾驶需求，或者这就是顶级跨界 SUV 与常规跨界 SUV 无可比拟的区别。  |
本次试驾的奥迪 Q8 至尊限量版长宽高尺寸为 5006/1995/1695mm，轴距 2998mm，5 米的长度使车身看起来非常修长，顶部上方采用了溜背式车顶设计，营造出跨界 SUV 的味道，同时接近 3 米的轴距保证了后排空间乘坐体验。此外，22 英寸铝合金轮毂造型也是相当别致，内置的红色卡钳十分抢眼，营造出颇强的运动氛围。
车身尾部采用了大量折叠设计，让层次感变得非常丰富，其中尾灯表现尤为亮眼，内部复杂的结构在点亮时有着极高的刹车辨识度，同时贯穿式设计让效果变得更为炫酷。底部双边排气设计把运动氛围展现得淋漓尽致，扁平的镀铬造型保留了豪华品牌应有的质感。
科幻智能驾控座舱，舒适、高级两不缺
中控台平直的走线布局让人很有好感，贯穿式空调出风口、炫目的钢琴烤漆面板以及闪亮的镀铬装饰非常和谐地结合在一起，搭配头层上方的真皮材质以及两侧门靠上的翻毛皮材质，如此朴实奢华的设计更能显示出专属豪华品牌的档次感。值得一提的是，车厢内部具有 30 色车内环境氛围灯，特别是在夜间启动时，透过灯光渐变式开启展现出强大的科技氛围，这视觉冲击让人很是着迷，而且在日常使用中还可以根据自身的心情来选择氛围灯的色彩调节，是种很暖心的功能。
在拥有这么好的环境氛围下，又怎么少了一张舒适的座椅，本次试驾的奥迪 Q8 至尊限量版均采用皮和 Alcantara 混搭材质进行包裹，用料上属于顶级豪车的标准配置，而且坐垫以及靠背位置采用了菱格缝制，缔造了视觉高级感之余，舒适度也是非常的高。步入 5 月的广州开始热浪如潮，此时坐在具有座椅通风功能的座舱里可谓非常友好，分区空调控制极大保障了车厢舒适的乘坐体验，并且电动遮阳帘作用也是非常显著，使用效果也是相当尊贵。
动能积极充沛，满足任何出行需求
当把车驾驶在城市道路时，轻快的车身姿态一度让笔者忘却了它是一台有着 5 米长度的 SUV，积极的油门响应以及平底方向盘精准的指向性使其穿梭在车流当中变得更加从容，而且方向盘采用运动感饱满的平底设计，两侧还带有增加握感舒适度的打孔设计，紧握时幸福感满满。其次在电子助力的驱动下，转动方向盘没有想象中的吃力，反而多了几分轻松感，加上近乎没有虚位的调教使变道切线变得更加直接准确。
由于得到 48V 轻混电机的支持，在起步阶段能够快速得到动力的回馈，但它不会造成车身往前窜的不安感，对于城市出行会更加安心，而且设计师把变速箱调校得非常平直顺滑，整个动力提升过程表现得非常线性，不会感受到丝毫的迟缓顿挫感。在切换至运动驾驶模式时，可明显感受到方向盘力度的加重以及更加迅捷的动力响应，此时这台奥迪 Q8 至尊限量版摇身一变成为一名 " 西装暴徒 "，那种快感让人一试难忘。
此外，在如此激情的驾驶下，车身的各样支撑性始终保持着最大化的优质体验，底盘采用多连杆式独立悬架结构，非常有效地将多余的细碎路面状况隔绝在外，在经过减速带或者较大的坑洼路面时，舒适的避震调校使车身不会造成较大或多次的回弹，让乘坐体验感到非常舒适。另外，即使以一直较高的车速经过弯道时，车身不会出现较大的倾侧状况，始终尽量保持在水平状态下，让驾驶者能有更充足的发挥空间。
最后
