2020-5-8 10:15| 发布者: milan2m| 查看: 543| 评论: 0
3 月 31 日，长安 UNI-T 先享体验计划开启，全球先享体验者火速集结，520 辆先享定制车已陆续下线。5 月 7 日，" 长安 UNI-T 先享车首发体验日 " 举行，邀请先享体验官及神秘嘉宾，以在线直播的方式，抢先开启新车交付。
外观方面，长安 UNI-T 采用 " 纯粹曲面 " 车身设计，格栅采用参数化设计，基于多元函数的几何运用，排布了 150 颗菱形元素，创造出一种无限延伸却又不断融合的独特意象。
新车搭载了分体式 LED 前大灯、隐藏式门把手、20 吋刀锋轮毂设计、V 型扰流板和 LED 尾灯，表现出长安 UNI-T 的非凡气势。
内饰方面，新车采用了镂空式中控台设计，配备了双 10.25 英寸组成的双联屏，还采用了全新的电子换挡把手和 0.79 ㎡全景天窗。
空间方面，行李箱采用双层设计，上层可放置行李箱等大物件，下层设有多个收纳槽，可将零星小物归类放置。后排完全放倒后，后备箱储物空间从 350L 瞬间增至 1185L，无凹凸的纯平面，让物品放置更方便。
智能配置方面，新车集成车载微信，支持语音交互。此外，新车还配备了梧桐车联 TINNOVE 智能系统、In Call 车辆远程控制系统、手机蓝牙钥匙、APA5.0 遥控代客泊车系统 IACC 集成式自适应巡航系统、360° 高清全景系统等各种最新科技配置。
动力方面，新车搭载的蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机，最大功率 132kw（180 马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N.m 的最大扭矩，发动机热效率高达 40%，百公里油耗 6.3L，满足国 6b 排放，兼顾动力性与节能环保。在实际场地测试中，新车零到百公里每小时加速用时 7.57s。
传动方面，新车搭载全新蓝鲸 7 速湿式双离合变速器，综合传递效率高达 94.3%。
安全方面，新车采用的钢强度最高达 1500Mpa，高强度钢占比 61%；此外，车身吸能设计还采用封闭型日字截面前防撞梁，碰撞时可有效引导能量的传递吸收，保证乘员生存空间。
新车还配备了主动智能安全体系，其集成了大陆 3 代 ESC 车身稳定控制系统、AEB 自动紧急制动辅助系统、LDW 车道偏离预警和 LCDA 并线辅助系统，为用户带来真正的安全守护。
长安 UNI-T 从发布就表现得异常火热，此次还未上市就抢先开启新车交付又一次将 UNI-T 推上热点。从新车的产品水准来看，长安 UNI-T 的确是一台值得期待的车型。据长安官方表示，长安 UNI-T 将于年中上市，届时 ZAKER 汽车将持续跟进。
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空间方面，行李箱采用双层设计，上层可放置行李箱等大物件，下层设有多个收纳槽，可将零星小物归类放置。后排完全放倒后，后备箱储物空间从 350L 瞬间增至 1185L，无凹凸的纯平面，让物品放置更方便。
智能配置方面，新车集成车载微信，支持语音交互。此外，新车还配备了梧桐车联 TINNOVE 智能系统、In Call 车辆远程控制系统、手机蓝牙钥匙、APA5.0 遥控代客泊车系统 IACC 集成式自适应巡航系统、360° 高清全景系统等各种最新科技配置。
动力方面，新车搭载的蓝鲸 NE1.5T 高压直喷发动机，最大功率 132kw（180 马力），1250rpm（1250-3500rpm）即可输出高达 300N.m 的最大扭矩，发动机热效率高达 40%，百公里油耗 6.3L，满足国 6b 排放，兼顾动力性与节能环保。在实际场地测试中，新车零到百公里每小时加速用时 7.57s。
安全方面，新车采用的钢强度最高达 1500Mpa，高强度钢占比 61%；此外，车身吸能设计还采用封闭型日字截面前防撞梁，碰撞时可有效引导能量的传递吸收，保证乘员生存空间。
新车还配备了主动智能安全体系，其集成了大陆 3 代 ESC 车身稳定控制系统、AEB 自动紧急制动辅助系统、LDW 车道偏离预警和 LCDA 并线辅助系统，为用户带来真正的安全守护。
长安 UNI-T 从发布就表现得异常火热，此次还未上市就抢先开启新车交付又一次将 UNI-T 推上热点。从新车的产品水准来看，长安 UNI-T 的确是一台值得期待的车型。据长安官方表示，长安 UNI-T 将于年中上市，届时 ZAKER 汽车将持续跟进。
