回首去年，在5G技能呈井喷般发展的大环境下，整个汽车市场也开端焕发出新的生机，尽管国内车市依然处在隆冬之中，可是通过5G技能延伸出来的智能汽车却充满了卖点，许多主机厂都开端选择以智能汽车作为破局点，为大家介绍一家专心于智能汽车的主机厂—新宝骏，不夸大的说，新宝骏已经成为了2019年智能汽车市场中的前锋。 新宝骏是诞生于5G元年的汽车品牌，诞生之初就以"年青、智能、网联、科技"四项作为自己的品牌基因，也是一众汽车品牌中首先深耕于5G范畴的车企，从这里也能看出新宝骏所坚持的正是打造出一款优异的智能汽车，所以新宝骏在汽车智能化的范畴中一向有不错的见地。 从最早新宝骏RS-5所搭载的斑马智行体系开端聊，这套车联网由阿里巴巴和上汽集团一起打造，这套体系基于AliOS互联网汽车敞开渠道打造，自身就可以完成较为出色的智能体会，而且长途接入了阿里云，可以借此完成车内全语音操控，而且通过和千寻方位、高德地图等企业合作，完成了高精度定位，此外像淘宝，支付宝账号以及软件都可以在车内进行使用，还支持OTA长途晋级功用，相对而言，归于常规意义上的互联网智能车型。 不过真正的重头戏仍是年底华为牵手新宝骏，这两家所处行业彻底不同的企业一起打造了全球首款搭载HUAWEI HiCar体系的量产车型——新宝骏RC-6，在确保RC-6现有功用的基础上，RC-6还无缝连接了华为的数亿台智能终端，享用到了专归于华为的智能设备生态圈，或许在当下5G还没遍及的情况下这并不能给我们带来太多不同，但是在未来的5G遍及以及智能终端越来越多的大环境下，RC-6将会完成长途操控智能家居的能力，真正完成智能出行。 从上述新宝骏智能生态的发展历程中，新宝骏确实十分重视现在车内车联网的交互体会，无论是斑马智行、新宝骏车联网仍是后续将搭载新宝骏全系的HUAWEI HiCar体系，都是为了提升顾客体会所做出的改变，而且这还远不是新宝骏的终点地点，现在已经有消息，新宝骏将在2020年1月13日于广西南宁再度牵手华为，而且两者将再次于车联网的方面进行合作。两者在车联网范畴的不断深化合作，或许将会在这个新年开端就给我们带来一些惊喜。 |
