以前，一辆车从4S店交付给用户之后，汽车厂商就完成了自己的价值循环。而在即将到来的智能汽车年代，这种关系将被彻底改动—汽车厂商与车、与用户的关系在交付这一刻才刚刚开始。 当一辆汽车和电子产品相同，也具有「晋级」才干的时分，智能汽车不只仅改动了一个产品，它同样改动了汽车背面的商业模式、研制制作。这意味着，汽车从一次性交付的产品，变成了可迭代晋级的智能终端。 万物皆可智能化的浪潮现已席卷了咱们日子的方方面面，汽车作为咱们出行最重要的东西更是首当其冲。 而为了打造智能汽车，汽车制作商有必要改动他们对汽车的认知和制作汽车的方法。 汽车中的数据是一座未被挖掘的「金矿」。乃至有专家说，与汽车数据中的财富比较，汽车的价值或许会显得很苍白。 当汽车变得越来越智能化，它将通过更多的传感器和摄像头来监测汽车功用和周围环境。例如，车辆传感器可以更好地判别何时需求更换发动机零件；备用摄像头不只可以协助咱们停车，还可以判别一个街区有多少行人或车辆；这些传感器生成的数据，咱们都可以对其进行剖析以用来发明「新的价值」。 因此，职业中的每个人都有必要弄清楚怎么获取车辆数据，怎么晋级汽车的功用，然后对其价值加以开发。 以现在汽车中包括的爆炸性的软件代码行（SLOC）为例。2010年，有些车辆的SLOC约为一千万条；到2016年，这一数字增长了15倍，到达约1.5亿条。有不少汽车玩家将汽车软件和电子产品的质量和安全性视为确保安全的要害要求，这就要求业界从头考虑车辆软件以及电气和电子系统结构方法。 跟着汽车职业从硬件界说的汽车过渡到软件界说的汽车，每辆汽车装置的软件和电子设备数量正在迅速添加。系统架构需求通过智能集成传感器，来管理高度自动化驾驭所需的海量数据。 也就是说，汽车不只要有计算中心的“大脑”，还要可以控制一切的“规范化”硬件，而这一切要追朔到汽车研制制作期的架构规划。 以比亚迪的车机系统为例，在规划之初，比亚迪就现已考虑到汽车未来的迭代和晋级，在架构规划上非常具有前瞻性和开放性，这也确保了比亚迪在现在许多功用上的晋级进化的或许。 很简单的一个比如是，比亚迪开放了整车341个传感器和66项控制权给汽车开发者，这让 DiLink系统的进化才干有了指数级的上升。就像当年的手机操作系统安卓和 iOS 相同，有了背面那些默默无闻的开发者生态，它们才干推动智能手机的革命。 也正是根据DiLink系统，比亚迪可以持续性“汽车功用”晋级，才干让比亚迪唐逐渐进化，取得许多开发者的技能实力加持。 在规划上，需求让大多数车上的电子组件，都处于ECU控制之下。因为持续性迭代晋级要求受方有通讯模块，还要求相关电子件带有bootloader功用，才可以实现。但许多传统车型车上，电子固件都是在5年前就冻结了规划，它们大都不具备bootloader功用。 而咱们看到，比亚迪的全新一代唐晋级了主动式车道坚持系统、360°全息透明影像系统以及K歌功用，不仅仅带来了“增值”新体会，也让咱们看到了自主品牌的优先布局，以及在车辆架构规划上的突破。 「晋级迭代」这件事关于汽车界说的改动是巨大的。「晋级迭代」的要害—为汽车带来新的生命周期的价值发明。 对真实的智能汽车而言，硬件应该由软件来界说，通过不同的软件让汽车进化出多种才干。现在，「晋级迭代」成为了未来汽车的基础必备才干。 未来的汽车不再像金属盒子，而更像是多种技能的集成商、高效的数据中心，并终究成为移动互联网的组成部分。跟着每辆汽车成为通过数百万次迭代接纳和传输信息比特的来源，安全性和功率得到改进，汽车制作商将可以捕获更多有价值的数据。 于是，这种迭代晋级也同样会让产品再次“增值”。 跟着人们对智能软件更新的爱好日益稠密，介绍「晋级迭代」除了可以减少贵重的召回费用，还可以快速应对网络安全要挟，乃至是快速轻松地更新软件，带来更多功用。 一起，作为全新一代唐的车主，比亚迪或许没想到自己的车能在使用了不久之后，还能像 Tesla 相同晋级卡拉 OK 功用。 除了文娱功用，全新一代唐还晋级了一系列安全功用。例如，主动式车道坚持系统，可通过前挡风玻璃顶部的MPC 摄像头主动辨认车道分界线，随时纠正“越线越轨”的冲动，有用保证行驶安全性。 此外，全新一代唐还使用车辆周围的四个超广角摄像头收集的图画和实际车辆运动规则，晋级了360°全息透明影像系统。在原有全景合成俯视图的基础上，根据输入到图画处理芯片的画面，通过软件处理后进行无缝拼接，以输出全景影像，呈现出整车的全息透明鸟瞰图。用户使用此系统，可轻松开启全视角，沉着掌控车辆周围环境，轻松根据路面情况作出相应的规避动作，实现轻松泊车、安全驾驭等。 三大免费晋级功用，其实很好的例子了未来「智能汽车」职业的趋势和前景。 智能化年代的降临，使汽车从一次性交付产品成为可以无限迭代的智能终端。 事实上，智能晋级的背面要依托一整套包括产品、技能、运营等在内的系统架构支持，只要这样，汽车才干真实的不断学习和生长，不然智能汽车仅仅一个概念而已。为此，比亚迪现已搭建了智能汽车晋级系统化规划方案，精研用户未被满足的痛点，以拟定产品开发和运营方案、规划交互界面、开发测试等许多环节，尽或许地让每一位用户享用到“增值”的趣味。 现在，在智能汽车趋势下，比亚迪现已站到了年代的前沿。可以预见的是，依托其全方位的智能汽车迭代进化系统，全新一代唐、秦Pro、全新一代宋等车型未来推出的每一次的重磅晋级，都将成为一次小型的“新车发布”，为车主发明“常用常新”的新年代智能汽车体会。 这让即便是早期使用的车主用户，也能更早的取得晋级的体会与优质的服务。真实让车主定心的「早买早享用」，而不是「恐惧科技晋级太快」，迟迟不敢下手。就像全新一代唐这款智能座驾，本次的三大晋级仅仅开始，它未来预计可以带来更多日子中的小惊喜。 纵观整个汽车职业，尽管汽车制作商的才干没有完全发展，且职业缺少一致的「晋级迭代」规范，但像比亚迪这样早期研制「软件」功用，大举布局系统硬件架构的厂商将取得要害的竞赛优势。 |
