“中国有能力成为智能汽车领导者，一如在电子商务领域的成功。” 沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森说。这表示了他对中国市场的肯定，同时也代表着下一步沃尔沃将会在中国市场摆兵布阵。
3月28日，“2018智能汽车国际研讨会”在北京举行。会上，汉肯·塞缪尔森对“中国标准能否引领世界智能汽车发展”这一话题表示了充分的肯定。 沃尔沃汽车集团董事长李书福表示：“中国拥有世界上最为庞大的汽车消费群体，未来在中国市场销售的自动驾驶汽车，必须符合中国消费者驾驶习惯及道路交通环境。中国先天已经拥有了引领世界智能汽车发展的强大市场基础。” 值得注意的是，尽管研讨会的主题是中国标准能否引领世界智能汽车发展，但是在会上出现最多的名词是“安全”。言外之意，此次研讨会是沃尔沃的主场？毕竟安全正是沃尔沃汽车的DNA。 沃尔沃汽车的“主场” “我们相信2021年是一个比较合理的时间，我们将在2021年提供SAE第4级高度自动驾驶车型量产车，并且提供给中国消费者，因为我们是一个全球性公司。” 汉肯·塞缪尔森说。 早在2015年，汉肯·塞缪尔森在全球自动驾驶论坛华盛顿站发表宣言：基于沃尔沃对自动驾驶技术的足够自信，我们承诺对处于自动驾驶模式的车辆负全责。这是全球首家做出如此承诺的车企。
因此，沃尔沃要在2021年量产自动驾驶汽车绝对是经过深思熟虑的决定，而想要实现这个目标，它必须做得更多。 去年6月，沃尔沃汽车宣布与汽车安全系统生产商奥托立夫（Autoliv）和人工智能及视觉计算技术公司英伟达（NVIDIA）建立合作伙伴关系，通过利用英伟达人工智能计算机平台，联合研发最新自动驾驶技术。 除此之外，沃尔沃还相继与谷歌、苹果、优步等具有未来指向型的新型公司达成战略合作，可以想象，这既是合作，也是相互监督。 “拿下”中国市场的预兆 还记得去年上海车展期间，沃尔沃汽车中国销售公司总经理陈立哲说过，“其实我非常期待今后的10年，我也很高兴我有机会在沃尔沃版图里面最重要的市场，来尽一份力。因为我相信，只有中国市场成功，沃尔沃才能够成功。” 当然，此次沃尔沃如此肯定中国市场并不只是夸一下中国这么简单，背后隐藏的是其要在中国站稳脚跟“拿下”中国市场的野心。 其实，观察沃尔沃这两年的战略，其在中国市场的布局早已开始，例如先后在中国建立工厂，沃尔沃将中国视为其第二大本土市场，而目前沃尔沃想在中国市场分一杯羹的战略的已经进入提速模式。 数据显示，沃尔沃2017年全年销量为114,410辆，同比2016年增长25.8%，首次在华销量突破10万大关，占全球总销量比例20%。
当然，沃尔沃取得如此成绩，离不开吉利背后的帮助，而下一步沃尔沃要在竞争激烈的国内豪华车市场占领一席之地，吉利一定是它的最大助力。 不过，现在对于沃尔沃来说最重要的或许是阻止内部人才的流失。去年4月，原沃尔沃亚太区企业传播副总裁宁述勇离职加盟观致汽车；5月原沃尔沃汽车中国销售公司市场副总裁易寒离职加入领克汽车；10月原沃尔沃中国销售公司执行副总经理向东平离职加盟电咖汽车；12月原沃尔沃中国研发公司总裁沈峰离职加盟蔚来汽车。可以想象，如果今年沃尔沃人才流失的戏码继续上演，对其开拓中国市场是一个非常不利的情况。 |
