2017年7月，正值“百度AI开发者大会”召开之际，因百度董事长李彦宏乘坐一辆无人驾驶车上路引发多方关注。这让人们对无人驾驶汽车的体验充满期待。这些先进技术虽然没有影响到消费者对传统汽车的关注，但随着传统能源汽车退出市场的研究提上日程，传统汽车厂商不得不面临转型。 目前，新能源汽车、汽车OS、无人驾驶等成为传统汽车厂商重点研究的几大课题。然而，在涉足这些“不靠谱”的领域，传统汽车厂商如何将其当成正业来做？加入百度无人驾驶计划的长安汽车是这样说的…… 百度发布“阿波罗计划” 正如前百度公司高级副总裁王劲所说，“过去的百度一直是连接人和信息，而现在百度正在连接人与服务。”2013年，百度开始运作无人驾驶车项目，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。 无人驾驶项目发展至今，又上升到一个新的阶段。今年4月19日，百度发布“Apollo（阿波罗）计划”，向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、完整、安全的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。 9月20日，百度宣布Apollo1.5正式开放，百度智能驾驶事业群组总经理李震宇宣布此次开放的能力包含障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习等五大核心开放能力，并支持昼夜定车道自动驾驶。 长安开启无人驾驶技术规划 随着新的科技革命与产业变革加速融合，智能网联汽车和新能源汽车有望成为中国汽车抢占先机、赶超发展的突破口，这也促进了传统汽车厂商们的转型意愿。 长安汽车总裁朱华荣表示，为加快传统汽车向智能汽车的转型，长安汽车紧跟世界主流技术发展，发布了面向2025智能汽车的“654战略”，即“搭建6大平台，掌握5大核心应用技术”，分4个阶段实现无人驾驶技术的产业化。 在转型中，长安以全球眼光谋划创新，积极整合各种先进资源，为我所用。2014年以来，长安汽车先后与华为、百度、科大讯飞、英特尔等企业签署战略合作协议，双方在车联网、人工智能、国际化等方面展开科技创新和跨界合作。目前长安已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。 两公司合力开创无人驾驶新时代 出于对智能化出行的共同追求，长安汽车与百度又一次走到了一起。今年7月，长安汽车宣布携手百度Apollo生态项目，双方将展开深入合作，通过优势互补的方法促进智能驾驶汽车的发展。事实上，早在2016年3月，长安汽车就已经成为首个与百度达成“智慧汽车”战略合作的中国汽车品牌。 百度副总裁邬学斌曾表示，在此次合作中，长安汽车和百度将通过合作共享的方式共同推进智能驾驶汽车的发展，合作双方将从长远合作考虑，共同探索双赢或者多赢的合作新模式。 对于此次合作，朱华荣表示，汽车行业的智能时代已经到来，人工智能、大数据、云计算等新兴技术的加入，将共同推进传统汽车行业的时代变革。按照长安将智能驾驶技术分为四级的规划，长安汽车现在处于2级阶段，2018年将达到3级水准；预计到2020年、2021年左右，无人驾驶技术可实现量产化，并最终在2025年真正实现无人驾驶汽车量产。 |
