近日，中国船舶工业集团有限公司第七〇八研究所与连云港港口集团有限公司签署了4000HP纯电动港作拖轮设计合同。 这是国内首艘纯电动港作拖轮。该船总长36米，型宽10米，型深4.5米，设计吃水3.5米，航速13节，为钢质全焊接、单甲板、倾斜龙骨、前倾首柱、圆角方艉、动力蓄电池供电、双变频电机驱动全回转舵桨的船型。该船各方面性能参数在拖轮中处于国内领先、国际一流，主要用于在连云港水域协助大轮船靠离码头，可进行顶推、拖带和倒拖等作业。 设计亮点 ▼ 1 绿色环保 该港作拖轮采用纯磷酸铁锂电池驱动的新型动力形式，无油污、氮氧化物、硫化物等废气污染；设置生活污水处理装置及报警装置，可实现零排放，满足我国排放控制区对沿海、港内航行和靠泊船舶的排放要求。 2 运营成本低 该港作拖轮在作业过程中大部分时间处于低负荷工作状态，采用全电推进型式，电池可根据实际用电负荷供电，降低运行成本，避免柴油机直接推进时效率低、燃油消耗率较高的弊端，能耗较低。 3 安全、舒适性好 柴油、液化气等燃料都易燃易爆，而纯电船无操作风险。同时，纯电动船的振动小，噪音低，舒适性好。 七〇八所按照“安全、创新、环保、节能”的设计理念，将功能性实现与节能环保设计相结合，保证可靠性与安全性，积极助力连云港加快发展成为全方位的综合大港以及建设“绿色、低碳、智慧”型港口。 |
