央广网北京5月20日消息(记者冯烁 实习记者徐思勉)据中国之声《新闻晚高峰》报道，无人驾驶一直都是近几年的一个热门概念，更是一块令人垂涎的大蛋糕，不管是传统汽车企业，还是科技新贵，都积极投身其中，不甘落后，来自全世界的大佬们更是纷纷对“无人驾驶”领域贡献金点子。技术进步真能让驾驶更安全吗？无人驾驶的未来究竟什么样？ 四十八年前，“阿波罗11号”飞船承载着全人类的梦想踏上了月球表面。一个月前，百度将自己的自动驾驶计划命名为“阿波罗”。用上人类最伟大创举的名字，足以看出百度对于这个计划的重视程度。然而在激烈的自动驾驶领域竞争中，互联网公司能分多大一块蛋糕仍是个未知数。但随着人工智能对日常生活影响越来越深刻，智能汽车与自动驾驶真正走进寻常百姓家将不再遥不可及。 就像“先有鸡还是先有蛋”一样，无人驾驶到底是更安全？还是更不安全？这个命题已经被讨论过太多次。百度副总裁邬学斌认为，相比人来驾驶汽车，无人驾驶的安全系数更高，虽然不能百分之百杜绝事故，但技术能最大限度避免人为操作失误。“现在90%多的事故都是因人引起的，有人问我无人车以后就没有事故吗？答案肯定是有的，但是肯定有办法解决。” 近几年不管是传统汽车企业，还是新型科技新贵，都积极投身无人驾驶的技术研发中。世界经济论坛汽车区资深经理Andrey先生透露，目前美国波士顿已经开始在进行无人驾驶的有益实验，在不久的将来波士顿会成为一座无人驾驶之城。“我们引进了很多新的交通模式，比如能够具备无人驾驶能力的的士。我们也引进了无人驾驶的中巴。可以看到汽车的数量，因共享有了大量的减少。同时，在交通流量方面，我们也可以看到汽车的行驶速度有了显著提升。” 尽管无人驾驶在业界看来前景无限，但不少汽车厂商在开发过程中也面临实际问题，其中最受关注的就是法律法规问题。长安汽车（000625）工程研究总院智能化开发中心副主任何文呼吁，希望未来国家能首先制定自动驾驶上路测试的相关法规。“明确自动驾驶汽车试验商用性的合法性和相应牌照，证书和规定的要求，定义企业、驾驶员、保险等违规事故中的责任与规则。” 此外，有网友调侃，中国的无人驾驶汽车需要研发防撞，防碰瓷，防加塞功能，同时还要能预先判断红绿灯故障，井盖被偷等情况。虽然是玩笑话，但也很好地反映了无人驾驶汽车在我国所要面对困难是其他国家的几倍。对此，中国汽车工业协会副秘书长叶盛基表示，未来将参考既有法规制定符合国情的标准。 |
