伴随着L2在终端市场快速普及，智能驾驶下一步将卷向何方？ 目前来看，L3甚至更高级别的L4，正在成为引领产业变革的全新主导力量。 去年11月，工信部等四部委联合发文，提出将遴选具备量产条件的L3及L4级别自动驾驶汽车开展准入试点。随后，仅一个多月国内就有近10家整车厂官宣获得L3路测牌照。 L3新政引发的路测热潮还未褪去，近日工信部、公安部等五部门又提出，将于2024-2026年期间在国内建成一批城市级“车路运一体化”应用试点。 要知道在自动驾驶领域，车路协同一直被认为是迈向高阶自动驾驶的必由之路。这意味着，本次“车路云一体化”应用试点的启动，或将进一步加速高阶智驾的功能迭代，推进智能驾驶真正迈入“iPhone 时刻”。 康谋自动驾驶，为高阶智驾按下加速键 对于自动驾驶，L3不仅是一个关键的技术拐点，同时也代表着更高的落地门槛。 因为进入L3阶段，表明在一定的ODD下系统将可以执行全部的动态驾驶任务，实现真正的无人驾驶。这无疑对系统提出了更高的安全性以及可靠性要求。 目前普遍认为，自动驾驶系统要想实现尽可能高的可靠性，正式上路之前必须开展多种不同类型的测试验证，且随着级别越高，应用场景越复杂，对测试的要求会同步提升。 正是洞察这一需求，基于在自动驾驶研发测试领域多年的深耕，虹科于2023年宣布将自动驾驶事业部独立为康谋科技有限公司，专注于为自动驾驶提供一站式的研发及测试解决方案。 |
