随着智能汽车深入发展，汽车产业正从多独立域走向跨域融合。同时，软件定义汽车已成为共识，汽车要拼算力、更拼软件，出现硬件预埋与软件选装——软硬隔离的趋势，将硬件模块化和标准化，以便通过软件实现更多功能。 新思科技高级安全架构师肖率武表示，智能网联汽车时代，一辆汽车上运行着上亿甚至数亿行的软件代码，而从安全角度看，汽车的攻击面也在同样与日俱增，因软件导致的汽车安全事件也层出不穷。因此，软件风险即车辆风险，一旦成为汽车网络攻击活动的受害者，汽车制造企业会在多个方面受到严重的损失和负面影响。 在智能汽车时代软件安全的严峻形势下，如何来构建智能汽车可信软件，保障第三方及自研代码安全？2023年12月19日，在长城汽车2023技术研讨会上，肖率武围绕上述问题展开经验分享。 |
