日前，中国汽研联合比亚迪、华为（赛力斯）等15家车企，开启新能源汽车复杂极端环境测评技术研究。中国汽研积极响应社会关注和行业呼声，持续发挥行业价值，介绍了智能新能源汽车复杂极端环境测评技术研究框架，希望通过行业共商共研共创，建立一套科学、统一、专业的极限测评标准，服务新能源汽车产业的高质量发展。
中国汽研作为汽车行业权威第三方检测机构，在中国汽车工业协会指导下，联合阿维塔、比亚迪、长安汽车、长安福特、长城汽车、丰田中国、吉利汽车、广汽乘用车、华为、上汽集团、上汽通用五菱、赛力斯、深蓝汽车、同济大学、蔚来汽车（按拼音首字母排序）15家单位共同开启智能新能源汽车复杂极端环境测评标准课题研究，解决汽车行业面临的技术难题，建立测评标准，为企业开发提供技术引导，为我国汽车产业健康发展提供标准支撑。
中国汽研发布了《中国汽研新能源汽车能效研究报告》，通过对近5年50余款纯电动乘用车的验证发现，新能源汽车的能效水平逐年提升，具体表现在百公里充电时间、低温续航衰减率、常温百公里电耗方面，其中，困扰消费者关切的“低温续驶里程衰减”和“临时补电难”等问题正在得到解决，部分行业优秀产品的水平分别提升至22.3%和8min。
结合社会热点和行业痛点问题，中国汽研还做了《复杂气候环境及危险场景下的智驾系统测评研究》报告。中国汽研将依据基本场景数据库，参照国家气象标准建设雨雾模拟测试气象环境，同时自主研发高速公路施工作业车目标物，形成还原度高、可快速构建的复杂天气环境及危险场景实车测试案例库，对相关热门车型进行测评发布测评结果，以科学性、客观性为消费者提供选车参考，完善复杂环境及危险场景下测评规程体系，以专业助力企业技术创新和产业升级。
未来，中国汽研汽车指数将重点从消费者实际用车角度搭建测试场景，为消费者提供复杂极端环境下使用智能新能源汽车的客观评价，推动整车汽车技术升级，引领新能源汽车测评新篇章。（消息来源：中国汽研；编译/汽车之家 秦超） |
