目前，汽车电动智能化趋势已势不可当。随着汽车产业链上下游企业一路“闯关打怪”，基础软件出现在视野中，成为汽车企业取经路上的必克难关。 软件是新一代信息技术的灵魂，是数字经济发展的基础，是制造强国、网络强国、数字中国建设的关键支撑。目前，国家提出要打好科技仪器设备、操作系统和基础软件国产化攻坚战。 “基础软件产业是关系国民经济和社会发展全局的基础性、战略性、先导性产业，对于支撑经济社会发展、提升国家安全保障能力具有重要意义。”全国政协委员、麒麟软件有限公司党委书记、董事长谌志华在今年两会时提到。 在国家政策的引导和支持下，越来越多企业开始投入车载基础软件研发中。 “国家队”普华基础软件自成立来便深耕基础软件领域，并在2010年发布国内首个车用基础软件平台。 经纬恒润自2008年开始与国际基础软件巨头VECTOR合作，十二年后成功带来了自主研发的AUTOSAR解决方案 — INTEWORK-EAS。 2015年成立的东软睿驰，出生不久后就手握一副好牌，在2017年一举成为AUTOSAR的二级会员，是当时AUTOSAR发展合作伙伴中唯一的中国企业。 此外，中科创达、华为、斑马智行、华玉通软、国汽智控等企业也纷纷加注基础软件领域。纵观目前布局车载基础软件的相关企业，亿欧汽车将从投融资等角度剖析车载基础软件的市场现状。 2022年，风起之年 车载基础软件，风起于2022年。 据亿欧汽车不完全统计，截至目前，市场上18家车载基础软件相关企业中，已有5家上市公司。剩下的13家企业中，5家企业在2022年完成了最新一轮融资。2022年，车载基础软件相关企业在资本市场上引起了较为广泛的关注，其所在行业呈现出整体上升的发展趋势。
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