5月8日，大众集团旗下CARIAD正式宣布新CEO，而原来的四名管理委员会成员仅留下一位。不过，新的管理层仍是大众集团的内部人士。 烧钱又拖后腿 为了赶超特斯拉，并希望通过提供车载娱乐和服务获得更高的营收，大众集团2020年年初正式成立软件业务部门Car.Software Organisation。彼时，大众集团希望为基于数据的业务模型、全新的移动出行业务和自动驾驶（L4）创建技术基础，并充分利用跨品牌的协同效应，目标是到2025年将汽车软件的内部研发比例从当时的10%增长至至少60%。 2021年，大众集团将该业务部门更名为CARIAD。根据大众集团当时的计划，除了为基于MEB平台的车型开发功能更新外，CARIAD还将为PPE平台的车型开发软件和技术平台，而首批基于PPE的车型将是保时捷Macan和奥迪Q6 e-tron。 此外，当时为CARIAD设定的核心任务是为集团所有品牌开发统一且可扩展的软件和技术平台E? 2.0，即端到端电子架构。CARIAD将从零开始构建新平台，并将于2024年底首先将其应用奥迪的灯塔项目Artemis；到2026年，E? 2.0将由大众汽车品牌的Trinity项目进行规模化应用。 |
