企业百年积淀、深耕专业的精良传承，上汽变速器从桑塔纳时代到手动变速器市场化、从自动变速器小总成到双离合自动变速器到9AT高端自动变速器，走过了合作引进到自主创新的历程！企业转型破圈、技术创新的发展机遇，上汽变速器实现新老赛道并驱，新能源产品已具备具有市场领先优势的三合一纯电系统、纵置和横置混动系统、平行轴行星系高速减速器、单双电机电驱控制器等总成级、系统级、子系统级的全型谱驱传动产品。 近年来，汽车行业面临百年未有之大变革，新能源和智能网联等各类前瞻性技术方案，深刻的改变着传统汽车行业。市场激流中，中国汽车品牌形象不断升级，品牌的美誉度增强着消费者的忠诚度，时代科技感与品牌内涵将赋予产品以灵魂，源于此，上汽变速器将百年底蕴植入到新能源驱动产品和零部件产品系列中,诞生了魔腾动力及上齿精工两个全新产品品牌。 
S-DHT，图片来源：上汽变速器 车展期间展出S-DHT双电机横置混动系统，作为魔腾动力的首发产品，兼顾PHEV和HEV应用，具备纯电驱动、串联驱动、并联驱动、发动机直驱及制动能量回收等所有混动功能 。能为整车带来更优的动力性、节能性和舒适性，助力整车越级表现。目前已与高端美系客户、头部自主品牌达成战略合作，是面向2025年的具备相当市场竞争力的乘用车双电机混动系统。 
S-LDHT，图片来源：上汽变速器 在轻型商用车领域，上汽变速器前瞻性推出S-LDHT双电机纵置混动系统。S-LDHT采用ECVT+智能两挡，大幅改善油耗；三擎十模，在各种工况下均能发挥强劲动力，轮端扭矩可达一万牛米以上；传承上汽变速器高精度零件的设计和制造能力，保证了系统的NVH性能。车展期间，与头部自主轻型商用车品牌召开现场专题会，强化合作意向。 
同轴三合一电驱动系统，图片来源：上汽变速器 混动系统之外，上汽变速器在本届车展上创新性的带来了同轴三合一和800V三合一电驱动系统和相应的400V及800V电机控制器。同轴三合一结构更轻、效率更高，能为整车释放更大的底盘空间和续航里程；800V三合一能为整车提供更高的充电效率和更低的能耗。 
上齿精工，作为零部件产品品牌，见证了上汽变速器从无到有、从小到大、从弱到强的艰辛历程。通过技术的不断积累，全新一代9AT于2022年下线，创造了自主横置自动变速器的最高挡位水平。通过优化行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮材料，使承扭能力提升22%，提升整车动力性能。近百年专注于变速器的迭代升级、产品谱型扩大，使上汽变速器掌握了齿轴加工从锻造到热处理的先进工艺能力，拥有行星排等变速器关键核心零部件的熟练制造工艺和加工技术。 上齿精工拥有轴齿类零件、盘齿类零件、齿圈类零件、行星排子系统、差速器子系统等产品的百年技术沉淀，并将制造优势延续到新能源时代，助力混动系统和电驱系统的传动效率和NVH性能提升。 魔腾动力及上齿精工将专注于新能源驱传动产品和相应零部件的技术创新与迭代，在为行业提供更高质量产品的同时，也将为整车提供更优的服务与品牌价值。 |
