市场概述：4月，无疑是“魔都”最美丽的季节之一。 春意盎然、万物复苏、气温回暖、生机勃勃，一切都显得那样的动人。而恰恰基于这样的背景，又一届上海国际车展，徐徐拉开了帷幕。几天亲身体验下来，心中最深的感受共分为两点。 首先，随着电动化转型的潮水愈演愈烈，传统燃油车的机会可以说几乎丧失殆尽。其次，在新一轮的变革中，对于产品与市场的定价权与定义权，正在被自主品牌牢牢掌控，合资品牌那段躺着赚钱的日子，一去不复返了。 作为论据，如果你只身前往崧泽大道333号，便会发现人气最为爆棚的展台，无外乎为比亚迪、蔚来、理想、小鹏包括极氪、问界等。由此形成强烈对比的，则为一些合资展台的无人问津。 而今天这篇一句话点评，借着3月乘联会的零售数据，同样能够感受到一股风暴，正在席卷后者。此刻，它们无一幸免，都在经历一个本应绚烂绽放，实则寒风凛冽的春天。 至于何时能够迎来盛夏、逆转颓势，或许放下高傲的身段，重新正视中国车市的新规则，彻底的破而后立，甩掉那些所谓的包袱，才是唯一的解题办法。 当然，文章中的某些人，如果继续执迷不悟，那么终局只剩挥一挥衣袖，彻彻底底的退出。 
|
