市场概述：3月份的合资SUV中有数据统计的车型87款，其中只有25款车型取得增长，有40款车型的销量在1000辆以下。作为曾经合资品牌大杀四方的细分市场，如今成为了品牌含金量的试金石。多少品牌在这被斩于马下，如今仅剩大众和“两田”分天下。 尽管三分天下，但是榜单头名依旧还是特斯拉Model Y，这款起步售价26万的车，一季度累计销量是第二名顶配车型也不过25万的威兰达的5倍。好在目前中国市场只有一个特斯拉，和一个比亚迪，合资品牌还有一段美好的时光可以度过。 如果说大众和“两田”的表现还算中规中矩，那么3月份有两款车型表现极其突出，一款是思皓X8 PLUS，一款是福特领睿，前者以同比持平的成绩直接挤进第四名，后者以榜单中最高增幅挤进前十。一个是大众汽车半路收来的三儿子，一个是贴标产品，颇有意思。 再看合资SUV的电动产品，其中月销超过千辆的只有大众系，这一方面说明了这块市场巨大的想象空间，也说明了合资品牌进展缓慢，甚至可以说是阻力重重。躺在燃油车上赚钱的好日子还在，谁还会想斥巨资做电动车呢？但如果不先布局，后患也是显而易见。 
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