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九日译 许多品牌汽车一直在测验考试第五级自动驾驶的普遍应用，而自动驾驶的穿梭巴士测试在此前获得了优秀的测试成效。 实际上，这项技能是由许多公司不竭试验得出。在以前几年中那些公司一直在测试自动穿梭巴士（小巴士），而他们也致力于改良和研发新技能。
新加坡南洋理工大学（NTU）的研究人员对这个问题的研究略有分歧，决议将自驾车智能技能融入全尺寸公交车而不是小型公交车。 NTU与沃尔沃互助，制作了这辆声称是世界上第一辆全尺寸自动电动公交车，车长12米，总共能够容纳80人。 该项目是为了改良新加坡固定路线汽车和按期航班飞机开发技能而进行的，自动公交车试验只是规划的一部门。 新加坡当局一直鼓动勉励对这种技能进行测试，但愿有一天可以说服更多的市民在人口密集的都会中抛却他们的汽车，而去使用大众交通。
沃尔沃7900电动公交车配备了光探测和测距传感器（激光雷达），能够捕获3D图像的立体视觉相机，以及使用多个数据源的切确定位精度到最近厘米的先进全球导航卫星系统。 值得注意的是，NTU暗示该公交车采纳了一种人工智能系统，该系统“受到行业领先的网络平安措施的庇护，以避免没必要要的网络入侵”，因为您最不但愿看到的是黑客节制大型公交车。 沃尔沃汽车是新加坡NTU和新加坡自动驾驶汽车测试和研究中心（CETRAN）配合研发的两辆公交车中的第一辆。 汽车的测试包含一条定制的轨道，此中包含典范的街道设施，如交通信号灯，公交车站和行人过路处。
CETRAN还能够从新缔造恶劣的天气条件，比方大雨和部门淹水的道路，这二者都对自动驾驶汽车技能组成严峻挑战。 另一辆沃尔沃自动公交车规划在新加坡的一个工作公交车站进行测试，在那里它将自动进入车辆清洗区和充电区。 NTU总裁兼Subra Suresh传授在评论该项目时暗示：“这种全自动电动公交车将在塑造大众交通的将来方面阐扬庞大作用，我们能够为所有搭客提供平安，高效，靠得住和安宁的服务。” 沃尔沃客车公司总裁H?kanAgnevall暗示，此次互助代表了“行业的一个重要里程碑，是迈向更干净，更平安，更智能的都会愿景的重要一步”，虽然他认可“彻底自动化无疑是一个繁杂的，艰巨的道路，但我们现在降服坚苦迈出了重要的一步。”
尽管新加坡团队声称沃尔沃汽车是有史以来第一辆全尺寸自动电动公交车，但实际上这其实不是技能先驱们第一次将无人驾驶技能纳入这种尺寸的车辆中。 比方，在2015年，一家与中国工程院互助的公司在常规道路上成功测试了一辆（非电动）无人驾驶公交车，这辆车进行了车道变换，超车，响应车辆灯光等一系列操纵。 本文作者为Trevor Mogg，内容来历为www.digitaltrends.com，由智电汽车原创编译 |
