新一轮汽车产业变革，上半场看电气化，下半场看智能化。 正是早早地预见这一点，2017年李书福和沈子瑜共同创办了亿咖通科技，目标为全球车企提供智能化解决方案。 成立以后，亿咖通一直在努力做两件事：让算力高度集中，让软件高度集中。为此，过去几年亿咖通聚焦汽车智能化的底座和枢纽，在车规级SoC、基础软件、算法以及计算平台等方面开展了大量布局，形成从芯片到系统再到完整产品的全栈式解决方案能力。 依托这些能力，迄今亿咖通已累计服务了12个OEM品牌，并与全球多家Tier 1有着深入的合作，技术与服务被应用于超过全球370万辆汽车， 可以说，在创业第一阶段，亿咖通已经交上了一份漂亮的答卷。但亿咖通并没有满足于此，而是正瞄准成为全球汽车的智能化底座和枢纽，试图打造第二增长曲线。 近日在首届亿咖通科技生态日上，亿咖通科技董事长、首席执行官沈子瑜频繁提及的“全球化”定位及战略目标，就是最直接的证明。那么，亿咖通究竟会如何绘制这一新增长曲线？又有何底气？此次活动上，亿咖通一一给出了答案。 三年蛰伏，重磅出击 3月24日晚，亿咖通科技举办了一场盛大的新品发布会，集中展示了过去三年的一系列研发成果。 短短一个小时的时间里，亿咖通发布了安托拉（Antora）1000、安托拉1000 Pro、马卡鲁（Makalu）和Super Brain四大计算平台，以及一个底层软件系统云山（Cloudpeak），公布了部分产品的量产规划，无论信息密度还是要素浓度均为此前少有。 |
