3月24日的武汉，天气阴冷，晚上还飘起了小雨，但站在发布会舞台中央的沈子瑜，慷慨激昂，丝毫没被这样的天气打扰到。他一身极客装束，穿着带有公司logo的POLO衫，搭配牛仔裤和运动鞋，兴奋地向外界介绍着亿咖通的新产品。 如今，除了亿咖通，他还掌舵芯擎科技、星纪魅族。工作节奏明显比以前更快了。每天工作20个小时是他的常态，很多人都难以跟上他的节奏。从创立亿咖通这6年时间，他身边差不多换了有20个助理。 因为去年收购魅族，沈子瑜更是频繁出现在公众视野，不断向外界兜售着亿咖通的“星丞大海”，如上周五在发布会上宣告的那样，“成为全球汽车智能化的底座和枢纽”。 沈子瑜胃口不小。 他一直拿手机领域的安卓、高通做对比，通过提供软硬件和平台，让所有手机公司都能做好手机。他对亿咖通的定位，是想让所有汽车公司都能用上其智能座舱解决方案，更容易地去造智能汽车。 沈子瑜显然是亿咖通的灵魂。他身上有太多传统汽车人所不具备的素质，有庞大的看似不能实现的雄心，正在一一兑现；完全不受汽车行业的传统商业规则束缚，直捣问题解决的核心所在。 成长 2017年，沈子瑜在职业生涯最重要的伯乐——吉利汽车创始人李书福的支持下，身为吉利研究院副院长的他，创办了亿咖通。 沈子瑜在车联网行业的扎根很深，2008年一毕业就去到了通用汽车，深度参与了安吉星在中国的部署和搭建，而安吉星是国内市场第一个车联网系统。 因为拥有近十年车联网研发经验，他很早就看到了汽车智能化的行业趋势，这一点跟李书福对智能汽车的判断一致。 早在2014年，李书福就看到了汽车的未来。当时他认为，汽车已经从机械的1.0时代和电子的2.0时代，步入智能化的3.0时代。未来的汽车是“四个轮子、一块电池（绿色环保的能源和动力）和一部电脑（互联网加大数据）”。因此，汽车必须拥抱互联网，能够自动驾驶的智能汽车必将引发一场革命。 看到智能汽车的风口，李书福决定自己做，看中了通用车联网系统——安吉星中国项目创始成员的沈子瑜，开始做起了智能座舱，想在“软件定义汽车”的未来中占据一席之地。
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