日前，乘联会秘书长崔东树在个人社交媒体上表示，现状汽车行业生存压力巨大，尤其是1-2月汽车行业利润同比降幅42%，利润率仅3.2%。新能源车高增长，但亏损较大，燃油车盈利，但萎缩较快。
崔东树表示，2023年1-2月的汽车行业收入12847亿元，同比降6%；成本11264亿元，降5%；利润414亿元，同比降42%；汽车行业利润率3.2%，相对于整个工业企业利润率4.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。期待世界最严的国六B标准灵活实施，通过稳定市场消费，稳定汽车生产。
2023年1-2月汽车生产365.3万辆，下降14.0%，其中新能源汽车97.0万辆，增长16.3%，渗透率26.6%。新能源车高增长，但亏损较大，燃油车盈利，但萎缩较快。尤其是世界最严的国六B标准即将实施，对车企生产带来一定的压力，减产降库存带来盈利较大损失。
2022年1-12月汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅有5.7%，较历史正常水平下降较大。2023年1-2月份，销售利润率仅有3.2%。随着企业复工复产持续推进，市场需求逐步恢复，产销衔接水平提高，基数效应影响减弱，工业企业利润将逐步回升。（消息来源：崔东树；编译/汽车之家 秦超） |
