盖世汽车讯 据外媒报道，日前，激光雷达制造商Ouster表示，在2月份与竞争对手Velodyne合并后，该公司仍有望在2023年年底前实现节约超过7500万美元的年度成本。 Ouster首席执行官Angus Pacala在2022年财报发布后接受采访时表示，Ouster已经开始将Velodyne的人员和技术整合到现有业务中，并从合并后的业务中裁减约200名员工。根据Ouster和Velodyne各自截至2022年第三季度的独立成本，Ouster有望在今年第一季度结束前实现约5000万美元的成本节约目标。 
图片来源：NYSE 2022年第四季度，Ouster营收1100万美元，每股亏损23美分。相比之下，Ouster在2021年同期营收1190万美元，每股亏损17美分。2022年第四季度，Ouster激光雷达传感器交付量超过2900个，同比增长23%，但毛利率从2021年同期的30%下降至17%。 Pacala表示，在此期间，该公司向现有客户提供的一些大批量销售打折影响了其毛利率，提高新REV7传感器平台生产的支出也影响了毛利率。不过，早期客户对REV7的反馈“非常积极”，虽然推出新平台的支出损害了该公司2022年第四季度的业绩，但他预计随着2023年的到来，该平台将带来回报。 2022年全年，Ouster营收4,100万美元，毛利率为27%，与此前向投资者公布的目标相符。2022年，该公司交付了超过8600个激光雷达传感器，但全年净亏损约1.39亿美元。Pacala表示，他将鼓励Ouster的投资者向前看。“我们的业务还在2022年获得了7000万美元的预订单，”他说道。“我认为，这个数字强有力地表明了这些业务的发展情况。” 截至2022年年底，Ouster和Velodyne的合并现金余额约为3.15亿美元。双方合并后的公司预计将在第一季度产生1,500万至1,700万美元的营收，这还不包括Velodyne在2月10日合并完成前的营收。不过，Ouster尚未透露将在什么时候公布第一季度业绩。 激光雷达是一种传感器技术，可以使用看不见的红外激光来创建传感器周围环境的详细3D图像。Ouster的激光雷达设备和软件是为汽车应用、工业机械、机器人和“智能基础设施”等多个垂直行业量身定制的，其中传感器和数据有助于管理能源网络、公共供水系统，甚至城市环境中的交通信号。 |
