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8月10日动静，据国外媒体报导，世界第二大汽车零部件制造商德国大陆团体(Continental AG)宣布向电动化转型，该公司将不再投资开发用于内燃机的零部件，而是把更多的注意力和资金放在电力传动系统上。
NE察看： 1、回首一下大陆2019年以来的对外发声，我们发明这家零部件巨擘企业正在从组织布局、研发投入、产物结构等方方面面，大马金刀地缩减传统业务，从而集中资源投入新的电气化、以及自动驾驶、智能网联等业务，以应对行业的变化。 ?作为团体重组第一步，4月宣布将动力总成业务拆分自力出来，成立以“Vitesco Technologies”为名的自力公司，并规划运营自力IPO上市。 ?7月初，大陆团体暗示，该公司将在2030年之前停止开发汽油机及柴油机等内燃发念头。该公司预计，到2050年，该公司的新车几近全部为纯电动汽车及燃料电池车，因此将进行业务转型。 ?8月外媒报导大陆团体规划在全球范畴内进行岗亭撤消。将来也许还将出售部门内燃机部件的相关业务，深化企业的业务及机构调整。 2、从团体整体计划来看，将来大陆团体将分为三大板块：动力总成、汽车和橡胶，形成三个自力的控股公司。凭据市场变革，团体还规划在2020年前起头重组底盘与平安业务和内饰业务，将分成两个新定名业务领域，即自动驾驶技能和车联网技能，两个新业务部分都归属于汽车板块，同时还将新设立中央汽车研发机构，对上述两个业务进行支持。 3、实际上大陆的转型宣言其实不新鲜，而近两年来，跨国零部件巨擘在转型路上堪称是动作反复。无论是博世、采埃孚、德尔福，仍是霍尼韦尔、海拉等，都快马加鞭地进行着业务重组。而接下来，是否就轮到海内的自主零部件厂商们了，在向“四化”看齐的标的目的上，自主企业们会如何抉择，是壮士断腕去抢占先机，仍是再维持一下眼前的利润，这是值得自主零部件企业深度思考的问题。 转载声明：本文系NE时代原创作品，未经授权许可，不得转载。如未经授权转载或者剽窃，NE时代将保存法令追究的权利。 新 能 源 汽 车 产 业 第 一 情 报 局 前瞻技能 |企业战略 |市场研究|热点资讯|政策解读 咨询、互助及投稿：info@ne-times.com 作者：NE时代 |
