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合肥晚报讯 ETC的普及推广是实现不绝车快捷收费的焦点措施，更是确保本年底前完成省界撤站工作的先决条件和关头因素。依照工作规划，本年底前我市必要新增刊行63万ETC用户，我市在籍汽车ETC安装率到达80%以上。我市正着力进行ETC推广攻坚，展开主题鼓吹勾当，增设“一站式”ETC打点点，营造浓厚的刊行空气。 年底前在籍汽车ETC安装率到达80%以上 记者从合肥市交通运输局获悉，《合肥市深化收费公路轨制改造工作实施方案》的目标要求是，依照应急工程简化法式，加速工程建设。共同省交通运输主管部分2019年10月底前完成电子不绝车收费系统(ETC)门架系统等软硬件建设任务，11月初起头联调联试，12月底前具有新旧系统切换条件。鼎力推广普及ETC车载装置的安装与使用，2019年底前全市在籍汽车ETC车载装置安装率到达80%以上。 据介绍，凭据我市2018年底汽车保有量，本年底前我市必要新增刊行63万ETC用户。我市组织构造事业单元公事用车、国有企业车辆等率先安装使用ETC；组织道路运输经营企业，为客运车辆、租赁汽车等营运车辆安装ETC；深入社区和村镇，为社会车辆提供ETC安装服务。 从此ETC车道将畅行无阻 为了拓展ETC刊行渠道，我市在高速公路、干线公路服务区和具有条件的高速公路、干线公路收费站收支口广场、车管所、车检站、加油站等场合设置ETC“一站式”打点点，为车主打点安装ETC。 据交通运输部通报显示，7月25日至7月31日，我省刊行皖籍ETC用户约18.94万，刊行量全国排名第9，进度全国排名第7。此中，7月24日，我省ETC单日刊行量突破3万张，达32713张。 记者查询发明，全国各地高速公路收费站正在进行改革，到本年年末，大部门高速公路收费站将只保存一条人工夹杂收费车道，ETC将成为从此主要的高速公路收费方法。“从此ETC车道将畅行无阻，而人工收费车道将排长队。”相关人士介绍。 ETC门架系统建设风起云涌 ETC刊行火热，ETC门架系统建设工作同样风起云涌。7月18日中午，在合肥绕城高速集贤路收费站与蜀山收费站路段之间，我省首座ETC门架完成试点吊装和架设，标志着ETC门架系统建设取得实质性进展。 目前，我省试点的6座门架系统已经在双向四车道、双向六车道、双向八车道路段吊装竣事。ETC门架系统所包括的高清摄像头、车牌辨认器、ETC天线等设施设备也已完成安装、调试工作，目前正进入测试阶段。 我市还同步提高市域范畴内干线路网通行效率。我市将增加G312合六路官亭收费站、G206合淮路罗塘收费站、G206合安路花岗收费站ETC车道，提高车辆通行效率。 鼓动勉励ETC在泊车场等涉车场合应用 继要求年底汽车ETC安装率之后，本年6月，交通运输部发文暗示，规划在2020年年底实现机场、火车站、客运站、口岸船埠等大型交通场站泊车场景ETC服务，同时在居民小区、旅游景区泊车场等地也推广ETC。 我市也在展开ETC应用研究，推进ETC与新技能、新业态交融成长，推动ETC在机场、高铁站、商业区等泊车场的应用。8月9日，安徽省高速公路联网公司相关负责人奉告记者：“在泊车场推广应用ETC，能提高用户活泼度，工作一直在推进中，将来另有可能推广到单元、小区泊车。”(齐佩 孙璐瑶 承雪菲 合肥晚报 ZAKER合肥记者 周洪) |
