|
方才在成都完成L3级别自动驾驶功能的公路实测，近日新势力车企威马汽车又在上海临港无人驾驶示范区进行了L4级别无人驾驶技能的路测。威马方面暗示，道路实测将有助于其验证并优化自动驾驶技能算法，使产物加倍贴合中国的道路交通情况和中国用户的使用习惯。
据介绍，威马EX5自动驾驶测试车在上海临港无人驾驶示范区顺利通过行人横穿马路，跟车，火线车辆切出、切入等动态场景的测试。别的，其无人驾驶感应设备的活络度也承受住了小雨、中雨、甚至暴雨模式的考验。值得一提的是，威马EX5自动驾驶测试车借助自身感知系统和惯性导航，还顺利通太长达500米且无GPS信号笼盖的隧道。
此前，威马在L4级别自动驾驶领域已有动作。在本年6月举办的CES Asia上，威马汽车展示了与baidu配合研发的L4级别Valet Parking软硬一体解决方案。搭载Valet Parking的自动驾驶汽车可以通过手机等移动终端实现在常驻点长途取车、自主停车、自动充电等操纵，有效晋升了同享汽车用户及私家车车主的出行体验。 依照美国汽车工程学会划定，自动驾驶分为L0-L5六个级别。L0级别是指没有任何自动驾驶功能，L1和L2为高档驾驶辅助驾驶程度，L3是指有条件的自动驾驶，即司机可在特定条件下双手脱离标的目的盘，L4和L5则划分指高度自动驾驶和彻底自动驾驶。L5级自动驾驶是智能汽车成长的最高状态。 作为新造车企，智能驾驶功能几近是各家必争之地，威马也不破例。早在本年3月，威马汽车就已经发布了其名为“Living Pilot”的自动驾驶功能，而这一功能也已在威马EX5(参数|图片)长进行了量产并搭载。据悉，Living Pilot可以实现ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、AEB自动告急制动等功能，可以实现真正的L2级别自动驾驶功能。将来，针对中国驾驶场景开发的L3级驾驶辅助技能将直接用于威马车型中，并规划最早于2020年起头投入量产。 |
