在暌违已久的标杆车型玛莎拉蒂GranTurismo闪耀回归之际，马瑞利为其首款纯电动汽车提供关键核心技术 ---- 三台驱动电机，为Folgore版本打造超强性能。这一解决方案堪称市场上最紧凑的驱动电机之一，确保了车辆的极致性能——整车功率可高达 1200 HP。 该方案由马瑞利位于意大利巴里的Modugno工厂自主开发与生产，产品开发和高效制造工艺在两年内开发完成，创下用时最短的市场纪录。 
新款玛莎拉蒂Gran Turism标志性炫酷车灯系统还搭载了马瑞利全LED大灯，在特定车型上还配备了自适应驾驶光束矩阵系统。此外，在连接方面，该车配备了马瑞利的远程信息处理控制单元。 玛莎拉蒂GranTurismo Folgore的电驱动系统基于马瑞利最先进的800V驱动电机，由一个单电机前驱动系统和一个双电机后驱动系统组成。该技术得益于马瑞利多年来将赛车运动电气化技术广泛应用于量产车型的经验积累。该驱动电机的高功率密度（9.2千瓦/公斤）和1350牛米的总扭矩所带来的最优重量/功率比，确保了车辆卓越的驾驶性与舒适度。 马瑞利电驱动事业部总裁Hannes Prenn表示："我们非常自豪能为玛莎拉蒂旗下这款具有非凡意义的跑车提供我们的核心技术。我们在驱动电机领域的长期技术积累，持续创新和精湛的制造能力，助力我们开发出了最佳解决方案，成就了这款独特汽车的非凡性能。“ 这些成果出自驱动电机的定子、转子和整体设计所采用的创新技术。在定子中，高功率密度和高效率是通过由扁线导体组成的发夹式绕组实现的。与传统的圆线电机绕组解决方案相比，槽满率更高（大于80%），在电磁和热性能方面更具优势。在转子中，优化了磁铁和转子几何形状，斜极转子可减少噪音、振动和齿槽转矩；磁钢分片可减少功率损耗。此外，另一项创新技术降低了由轴电流引起的风险，该风险来自于电机轴和汽车底盘之间的电位差，可能导致电流循环，从而对轴承造成潜在的电腐蚀风险。 精湛的生产工艺对确保产品的优良特性和卓越性能也至关重要。该工艺由马瑞利Modugno工厂专门设计和实施。利用内部工程和制造能力，采用了最先进的工艺，生产转子过程中的低温冷却工艺可达约-200°度，确保轴与转子叠片的完美契合。定子的制造过程也非常独特，发夹采用两步成型，一步是二维成型，另一步是三维成型。为了保证产品质量，马瑞利对每一台电机进行下线检测，评估其电气特性，机械性能和NVH（噪音、振动和粗糙度）性能。此外，在整个生产过程中对电机最重要的特性进行了70多项质量检测，其中41项为全自动检测。 马瑞利开发驱动电机已达十余年之久。电驱动事业部产品系列包括400V和800V的驱动电机，具有三相永磁同步技术、高扭矩密度、高性能冷却系统和高达25,000rpm的转速。除驱动电机以外，马瑞利还开发和生产用于管理、控制和优化电动汽车完整能量流的所有关键电驱动和热管理部件，包括逆变器和电力电子器件、集成式电桥系统、电池管理系统以及用于管理整车热系统的产品。 |
