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[资讯-牛车网] 2019年7月31日对付华人运通来讲是个很是重要的日子，因为在这一天，它发布了旗下奢华智能纯电品牌——高合HiPhi，而且也表态了首款量产定型车高合HiPhi 1，而且，在中国乃至全球的汽车行业中，也注定是不服凡的一天，就是因为发布会上这款神奇的产物，也许将来会载入汽车界的史册。
发布会延续了近2小时，提供了极大的信息量，在这里，为了便于浏览，我们不依照发布会的讲授次序叙述，而是环抱高合HiPhi 1，由外而内，把这款电动智能汽车的“分歧”跟大师分享一下。 关于名字和Logo： 高合HiPhi 1，它的发音跟音响界的“HiFi”一样，我们能够理解为这款车能够给到像Hifi设备一样的高品质体验。 Logo像一个中字，官方的寄义是将西方先哲发明的黄金比例法例“Φ”和代表中华(参数|图片)思想精髓的“中”归并，组成完美几何图形，代表“合”而分歧的世界，展现高合HiPhi的品牌精力和愿景。
也就是说，单看定名和车标，华人运通做的就彻底跟其他车企分歧，其实不是找了一个朗朗上口的名字或者者悦目好记的样式做车标，一切的一切都是富有内涵和品牌精力。 外形：唯一无二 在打造高合HiPhi 1之前，华人运通对全球所有的汽车进行过整理和统计，计较出包含三厢、两厢、SUV、皮卡等等在内的69种汽车形态，也就是说，目前我们已知的车辆造型都在这69种之内，固然，也包含现在的各类造车新势力所出产的车型；
但问题是，所有车的这69种形态的汽车，没有一种属于电动车的全新形态，你能够理解为目前的电动车外形还在持续传统燃油车时代的设计习惯。那么，华人运通做的，就是抛开燃油汽车的模子，专为电动车做一个外形。这是一个很容易理解的逻辑，因为电动车的布局自由度很高。 所以，发布会上，我们看到的高合HiPhi 1既不是SUV也不是MPV，腰线往上采纳低矮化设计，这样可以下降视觉重心，腰线往下则是向外扩大的趋势，实现了一个流利的线条感而且还不捐躯空间哄骗率，这是第70种汽车形态。 Ok，以上是设计初志，那么真实效果如何呢 “脑洞大开”的车门 69种形态的汽车，开关门方法都是一样的，你能够理解为缺乏个性，没有高贵感，高合HiPhi 1的解决法子是让前后门实现对开设计，这样既保存了B柱原有的平安性作用，又凸显个性。 或许你会说，对开门，劳斯莱斯也有一样的设计，那么再往后看，后车门顶上另有两个零丁开启的小门，这种NT车门是高合HiPhi 1首创。
车顶的小门和侧门但若链接起来，跟特斯拉Model X(参数|图片)的鸥翼门就比力像了，但后者存在一个Bug，在群访环节上针对这个设计华人运通的首席技能官也做出了详解，特斯拉那样的车门开启方法在翻腾后，尤其是“四脚朝天”的环境下，后车门很不易打开的，而且在雨雪天气开门的时候，后排座舱以及搭客不免会挨淋。 所以，高合HiPhi 1设计的NT车门在包管了平安以及便捷性的前提下，还同时具备糊口典礼感。 真正的“无门把手”设计 除此之外，外形上看到的另一个与其他车最大的分歧就是没有门把手，不像特斯拉灯车型那样的暗藏式设计，而是真正取消了这个门把手。 高合HiPhi 1车门的开启和关闭均是通过电动机电来完成，用户通过钥匙、手机app或者者人脸辨认，都能将车门打开。
作为一款车型，仅凭这两点，其实就足够做到了与众分歧，然而，华人运通并无止步于此，高合HiPhi 1的车灯才是最终极与众分歧的配置。 智能且交互的大灯照明系统 现在汽车的照明，从最早的卤素到厥后的HID氙气大灯再到现在的LED和LED矩阵乃至激光，灯源的技能在一直不绝的前进，但汽车厂商在此方面的设计并无本色的提高，只是一味追求或者者说追随着灯源的成长而成长。 高合HiPhi 1其实不是像其他厂商仅仅是追随灯源技能成长的车型，而是为了让沟通的理念实现的加倍完全，立异地在一款大灯上同时实现智能照明与高清投影，打造出汽车大灯新品类——可编程智能交互投影大灯，能适合全路况及分歧亮度的情况，实现像素级节制及用户自界说，并可与自动驾驶协同，强化驾驶辅助功能，为智能汽车人车交互打开新维度。
这套灯光交互系统是高合HiPhi 1这款量产车真正独创和首发的（曾经的观点车技能和创意不算）。交互的一个重要特征就是大灯具有“投影仪”的功能，能够在地面投射出分歧形状的灯光造型，有点像一些车型开门的迎宾Logo一样。 只不外，高合HiPhi 1的大灯可不是投射一个小Logo那么简略，而是在行人颠末车辆时，在马路上投射出一条斑马线！
除了投影，另外，大灯的交互还包含它能够像电脑屏幕一样显示分歧的颜色、形状、字符和脸色，这是通过处置芯片和传感器收集处置信息，通过改变LED的亮暗，实现的智能效果。 汽车造型三大件，样式、车门和车灯，高合HiPhi 1都做到了与众分歧唯一无二，由此，我们能够理解为什么华人运通将高合HiPhi 1界说为第70种汽车形态，这个说法一点都不浮夸。 Ok，由外到内，说完外面，我们再进入车内看看 车内部分包含三块（1,空间和乘坐；2,智能电气化；3,传动与动力系统），我们逐一来谈 座椅设计科幻且实用 适才提到，得益于怪异与前卫的造型理念，高合HiPhi 1能提供庞大的内部空间，所以我们看到车内的座椅结构是真正意义上的2+2+2设计。
座椅的造型看起来很科幻，但究竟上它几近就是最终的量产样式，而且除了美观外，实用性一点也没有因此捐躯：8标的目的电动调理、座椅推拿、座椅通风、座椅加热，而且合适人机工程学的设计，一个都没有落下，几近涵盖了目前汽车座椅的全部配置；固然，配置不是亮点，外形设计或许因人而异，但高合HiPhi 1的座椅（第二排）还具有可八向多维调理，实现纵向和横向多种组合方法这又是一个唯一无二的创意。 内饰布满高科技 智能配置无处不在 请记住三个数字，14.6英寸，16.9英寸，19.9英寸，这是高合HiPhi 1车内前排的三个自力显示屏。不知道大师是否还记取过去的一个美国科幻片霹雳游侠，那台科幻的汽车内部，显示屏区域就是三个，划分为驾驶员，中控区域和副驾驶区域，现在我们看到的高合HiPhi 1拥有同样的设计，只不外相比过去的“霹雳游侠”，高合HiPhi 1反而看着更“科幻”。
说高合HiPhi 1是智能车，固然少不了“智能”的内饰配置，能够提供彻底沉醉式的驾乘体验的流媒体后视镜、360围绕式摄像头，主/副驾电子外后视镜显示屏、前后门饰板触屏，以及各类传感器，甚至这辆车能监测司机的体温、心率和血氧含量等生理指标，实现真正的智能和人机交互。 平安第一，双冗余系统 高合HiPhi 1是全球首次搭载双冗余系统的车型，包含5个方面：感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余，就是因为这些，才气更好的实现L3及更高阶自动驾驶。 双冗余系统展现了华人运通整车集成和电子电气架构设计能力。在硬件层面，华人运通基于面向将来的全新整车架构，在不捐躯驾乘空间的前提下集成互为备份5套自力双冗余系统硬件。在软件层面，华人运通极大晋升了整车节制器的数据传输速度和计较能力，为自动驾驶软件双冗余备份提供了充沛空间。
高合HiPhi 1装备了两台功率为200kW的电念头，百千米加快只必要3.9秒，续航里程跨越600千米，共同流线的造型的超低风阻系数，我们把它称为“奢华全域智能纯电超跑SUV”。 在驾驶智能方面，高合HiPhi 1有两大特点： 1， 自动智能驾驶 高合HiPhi 1早就超出了目前厂商鼓吹的L2级自动驾驶，到达了真正尺度的L3级自动驾驶水准。 2， 车辆具有高智能化 高合HiPhi 1拥有6个计较平台（或者者说云端），通过车辆的传感器，收集的车内（人员，举动）和车外（道路、行人、车辆等）的信息，颠末处置器加工和整理后，传输到云端做“云计较”；这个传输的进程是通太高合HiPhi 1车上的5G+V2X通信网络，借助5G的超高速率传输，完成路端感知、云端调剂、车端节制的信息交换；最终到达车路协同的状态（高合HiPhi 1极可能是全球首款实现此功能的量产车）。
以上内容仅仅是对高合HiPhi 1整车的一个归纳综合性介绍，细节部门真要体验实车后解说的话，估量能说上3天3夜。 就像题目所说，作为一款智能电动车，高合HiPhi 1相比已经量产和未量产甚至其他车企的PPT汽车，最大的分歧就是到处分歧。 |
