根据双方的合作协议，大众汽车将出资1.8亿美元(约合12.4亿元人民币)，与出门问问共同成立一家合资企业，该合资企业将由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司共同持股，双方各持50%的股份，合资公司将致力于研发并应用车载人工智能(AI)技术D“假设汽车装进了操作系统，交通的作用也到不了20%。”这是在上周末的IT领袖峰会上，马云对未来汽车行业的判断。马云的话音未落，本周四，大众汽车与出门问问宣布达成战略合作协议，用人工智能技术改造汽车业生态。  根据双方的合作协议，大众汽车将出资1.8亿美元(约合12.4亿元人民币)，与出门问问共同成立一家合资企业，该合资企业将由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司共同持股，双方各持50%的股份，合资公司将致力于研发并应用车载人工智能(AI)技术。同时，大众汽车也成为出门问问的D轮独家投资者。 在当天位于北京望京的发布会现场，记者看到，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼等众多高管出现在活动现场，这一强大阵容可见大众对此次合作的重视。 海兹曼在发言中表示，汽车产业正在跨入一个全新的时代，电动汽车、自动驾驶和数字化网络正在颠覆汽车行业。人工智能的应用能够节省时间、提高效率，同时加快我们的创新步伐。此外人工智能也会进一步推动自动驾驶的发展，使每个人都能够享受到移动出行服务。 作为一家海龟创业企业，出门问问在语音识别等领域具有较高的影响力，公司创始人李志飞表示，公司的使命是重新定义下一代人机互动，此次与大众的合作，将为出门问问的研发提供一个全新的平台。 “我个人是非常坚信人工智能一定会无处不在，而汽车作为一个大家每天都会出行的时候用到的工具，人工智能怎么去武装这样的一个工具，这其实是我们这个合资公司的初衷。”李志飞说。 对于双方合作的难点，李志飞也坦言，出门问问是一家追求速度的创业公司，我们想立马开始把人工智能的技术用到车里面去，而大众汽车集团是一家非常严谨的大公司，他有自己很多内部的流程和严谨的思考。在这个过程当中我们也是非常具有挑战性。在双方几个月的接触中，最终决定成立一家合资公司，来解决传统合作模式带来的诸多挑战。 对于合作前景，李志飞说：“我认为是一个强强联合，能够双方做成很多以前我们单独不能做的这个事情。所以这也是我们整个合作，可能给整个行业带来很大的一个变革的起点。” 本次合作的操盘手，大众汽车集团(中国)企业战略兼市场及销售执行副总裁苏伟铭认为，大众汽车坚信人工智能通过语音控制能够带来的新的驾驶体验，通过机器的深度学习、通过人工智能，让大众汽车能够更好地了解我们的用户，“人工智能+汽车”最终目标，就是为用户创造一个智能私人助理。 |
