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文丨方世滔 编纂丨周到 自去年年底小鹏G3正式上市以后，这已经是第5次迭代进级了。 8月1日，小鹏汽车在北京和广州同时召开了“小鹏汽车Xmart OS 1.5版本OTA媒体技能座谈会”，并面向公家，从自动驾驶及人工智能这两个方面，详细讲授了本次OTA进级包括的主要内容。 “我们认为第二代汽车具备四个能力，高档此外自动驾驶能力，交融感知能力、万物互联能力和延续进化的能力。”小鹏汽车市场策略司理宗宇峰暗示，“能够通过车机完成以上能力的进级，同时能够完成自动驾驶层面的进级，才气算是真正的整车OTA。” 据领会，进级后的小鹏G3将开放包含ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助、透明底盘 、驾驶员疲劳预警 、驾驶员分神预警等功能。别的，1.5版本的OTA还新增了FDM前向车距监测和CIW加塞预警两项平安功能。
（XMART OS 1.5进级功能） 值得一提的是，在1.4向1.5的进级中，XPILOT系统进行了9次内部测试迭代、136项功能特征优化以及78000千米的道路测试，也正是得益于此，进级后的小鹏G3(参数|图片)加倍合适其宣称的L2.5自动驾驶级此外定位。 自7月28日起，小鹏汽车正式开启了第5次年度部门OTA进级推送，2019款小鹏G3用户将分批体验到小鹏汽车的XMART OS 1.5版本OTA进级软件。 那么，进级后的小鹏G3事实体验如何？为了直观的感觉熊鹏汽车最新版本OTA进级后的变革，亿欧汽车专程找来一辆进级后的小鹏G3一探事实。以下是针对主要新增功能的实际体验感觉： TJA交通拥堵辅助： 实际上，TJA交通拥堵辅助的实现方法是可以完成时速60km/h以内的LCC车道居中，从而实现全速段下的车道居中辅助，而在实际体验时我们发明，在低速都会道路中，车道居中辅助功能根本无法正常开启，即使是路况很是好的环境下，系统也会提示不合适开启条件。这让我们不能不思疑，TJA功能是否连系了驾驶地图，只允许在部门封锁道路上开启。
（小鹏G3车道居中辅助功能） 不外，小鹏G3的车道居中辅助功能在高速路上的浮现简直可圈可点，对付车道的辨认较为准确，且不乱性相对较好，根本能够实现封锁路段的自动驾驶。 ALC自动变道辅助： ALC自动变道辅助是基于ACC和LCC全部正常开启的条件下才气实现的，因此，由于在都会路段无法开启LCC，该功能在都会路段无法实现。实际上，在这次OTA进级中，ALC功能的开启自己就是有附加条件的，即只有在驾驶地图中勾选的封锁道路上，而且时速跨越65km/h才能够开启。
（小鹏G3 ALC自动变道辅助功能） 在封锁高速路段中，ALC自动变道辅助功能能够较好的实现。在适合变道的环境下，通过节制转向灯便可完成变道，同时，仪表盘上会显示变道路径，扶助驾驶者果断。但变道条件相对人为操纵较为刻薄，必要后车有足够长的平安间隔才能够完成。尽管小鹏的辅助变道功能其实不像特斯拉可以自主变道那样实用，但这也许也是小鹏汽车从L2向L3迈进的一种过渡方法。
（小鹏G3 ALC自动变道辅助功能） FDM前向车距监测： 不能不说，FDM前向车距监测是一个很实用的功能，当本车低于平安跟车间隔，但与前车的相对速度不足以触发前向碰撞预警FCW时，系统将轻微提醒驾驶员。在拥堵路段跟车时，能够有效防止刹车踩的不实，车辆迟缓进步造成的事故。 CIW加塞预警： CIW加塞预警的显现方法是，当有阁下车辆快速在火线切入本车道时，系统会提醒驾驶员注意行车平安。然而，实际体验后我们发明，系统对付快速变道车辆的辨认速度远没有人的辨认速度快，甚至在不少场景下无法完成辨认并提醒驾驶者，这个比例大约占到了一半。 别的，在辨认到加塞举动后，车辆自己并无主动响应，依旧必要驾驶者来完成减速操纵，加上反响速度稍慢，使得这个功能并无到达预期的使用效果。不外，在L2.5级别自动驾驶中，人仍是驾驶举动的主体，CIW加塞预警仅作为辅助功能存在，总体来讲，也算是增加了必定的平安保障。 驾驶员疲劳预警及驾驶员分神预警： 这两个功能能够说是泛起频率最高的了，进级后的小鹏G3对付驾驶者状态的辨认能够说很是的活络，不外这也使得预警显得有些过于频繁，一些比方看后视镜、调理中控的举动城市触发分神预警。别的，对付驾驶员是否疲劳的果断彷佛其实不精准，有时会泛起无故触发疲劳预警的环境。 透明底盘： 透明底盘功能在时速低于20km/h时，打开前摄像头便可开启。开启后，连系其他标的目的的摄像头，根本能够实现360°无死角的影像收录。 总体来讲，小鹏G3的这次OTA进级仍是取患了必定的突破，实际的驾驶体验相比同级别部门车型有比力明显的优势。据亿欧汽车领会，此次OTA进级，也在G3的小部门老车主中获得了一些正面评价，使得近期闹得沸沸扬扬的小鹏车主集体维权泛起了些许和缓。
（小鹏G3车主反馈） 无疑，对付车企来讲，切实的为消费者提供更前沿的技能功效，晋升用户实际的驾驶体验，包管用户的权益，才气获得市场的承认，在新能源汽车工业“镌汰赛”中生存下去。而对付小鹏汽车来讲，仅仅是OTA进级还远远不敷，要做的事情另有不少。 |
