2022年2月1日晚间，零跑汽车发布最新交付数据显示，在刚刚过去的1月，其共计交付1139辆新车，刷新了其自21个月以来交付量历史新低，甚至垫底包括理想、埃安、极氪、岚图等一众新能源汽车新品牌。 
事实上，伴随其相继推出S01、T03、C11、C01四款车型，销量自2021年4月开始稳步提升，无论是去年同期还是上一月，月交付量均超8000规模，稳居造车新势力前四。但不可否认的是，直至2022年末，T03依旧是零跑的销量主力。 而过于依赖T03的低价走量，也让零跑成为目前唯一一个毛利率为负的造车新势力。销量虽然上去了，但是卖得越多，企业也亏得也越多。 招股书显示，零跑在2019年至2021年的营收分别为1.17亿元、6.31亿元、31.32亿元；净亏损分别为9.01亿元、11.00亿元、28.46亿元，三年亏损总金额达到48.47亿元。 根据最新财报，零跑2022年三季度实现营业收入42.88亿元，同比增长398.5%；净亏损13.4亿元，同比扩大86.37%。 此次零跑汽车刷新历史交付量新低，或许也可以冷静思考，究竟该如何提高企业品牌力以及产品力，进而持续奋进在新能源汽车品牌前列阵营。 |
