JD Power发布2019年AV和EV消费者信心指数，结果是否出乎你的预料？丨厚势汽车

厚势按：在全球都在力推 EV 和 AV 的海潮之下，消费者愿不肯意买单？他们对这些新产物有没有信心？JD Power 发布了 2019 年度将来于东出行消费者信心指数。

7 月 30 日，著名咨询公司君迪（JD.Power）联合猛凯调研（Survey Monkey）在美国加州科斯塔梅萨发布最新一期「2019年度将来移动出行消费者信心指数」。凭据君迪发布的数据，按满分 100 分计较，自动驾驶技能的消费者信心指数仅为 36 分，而电动汽车消费者信心指数只有 55 分，两者得分显然都不高，反映出消费者对自动驾驶技能的将来彷佛仍存疑虑，而对汽车厂商投入数十亿巨资鼎力开发的各种电动汽车，消费者的热情也正在减退。君迪公司「驾驶交互/人机交互研究部」执行总监 Kristin Kolodge 暗示，本次调研数据其实不乐观。目前整个汽车制造业都在朝电动化和智能化疾走，我们必需领会消费者是不是和我们志同道合。目前看来，消费者并无和汽车厂商们一条心。而对厂商们来讲，领会消费者的想法，看看消费者对新技能的理解和接受度究竟是怎样的，将来才气做得更好。

君迪联合查询拜访山公发布的这次季度陈述意在给市场评脉，反映当前消费者和业内专家对将来移动出行技能（主要是自动驾驶和电动汽车）的支持度和接受度。本次查询拜访中，5749 位消费者表达了对AV技能的态度，5270 位消费者表达了对EV汽车的态度。查询拜访表中，被查询拜访者依照以下三个档次划分打分：不看好 [0-40]，中性 [41-60]，支持 [61-100]。

一

陈述中涉及AV技能的关头查询拜访结论

• AV汽车消费者信心指数整体得分36分

AV 汽车信心指数得分较低，显示消费者对自动驾驶技能的将来其实不看好。此中有两个问题得分最低——当被问到「乘坐自动驾驶的汽车是否放心？」以及「和其他自动驾驶的汽车同享道路时是否放心？」时，消费者给出的分数仅为 34 分和 35 分。

• 自动驾驶技能面临挑战

业内专家认为，自动驾驶技能的迭代优化比原先预想的更具挑战性。汽车业认识到培育消费者对AV技能的理解、信任和接受是很是重要的，但这同时也是全行业面临的难题。

• AV汽车什么时候能实现见解纷歧

业内专家认为 AV 技能支持的大众出行服务—大众交通、货品运输和出租车—将在 5-6 年内实现，而具有自动驾驶的私家车 12 年以后才气开卖；而消费者认为以上两种 AV 的应用场景都需 10 年摆布才气实现。业内专家还预测，15 年以后 AV 汽车将占汽车零售业 10% 的市场份额。

• 消费者对AV汽车的妨碍、黑客入侵和法令责任最忧心

整体来讲，尽管更多的消费者（65%）对新技能将给糊口带来的影响持乐观态度（VS 34%的受访者暗示发急），但其实仍有 39% 的受访者暗示，对自动驾驶技能并无什么热情。当受访者被问到最担心自动驾驶技能中的哪些问题时，以下三个问题是他们最忧心的：AV 技能的妨碍/犯错率（71% 受访者担忧）、汽车被黑客入侵的风险（57% 受访者担忧）、AV 汽车产生事故后该承当的法令责任（55% 受访者关心）。

• 消费者缺乏对AV汽车的领会

66% 的受访者暗示对 AV 汽车所知甚少。「Z世代（指 95 后和 00 后）」对 AV 汽车领会最深，而 1960 年代婴儿潮诞生的那代人对 AV 却一无所知。拥有更多 AV 汽车知识的受访者中有 71% 的人暗示，将来有意愿采办或者租用 AV 汽车；而对那些基本不知道 AV 汽车为何物的人来讲，采办意愿降低到只有 25%。

• 对AV汽车的平安认知受春秋和知识的影响

整体来讲，对自动驾驶是否能提高交通出行的平安性这个问题，消费者意见是悬殊的，40%的人认为会 AV 将晋升道路通行平安，40% 的人却认为 AV 将给加重出行风险。年轻一代对 AV 汽车上路的平安性信心更足，而上世纪婴儿潮诞生的大叔大妈受访者中接近一半的人认为 AV 上路将带来更多的事故。知识布局也影响对平安的认知，那些自认「很是领会 AV 汽车」的受访者中，59% 的人认为自驾技能将有助于晋升出行的平安性。

二

陈述中涉及电动汽车的关头查询拜访结论

• 电动汽车消费者信心指数整体得分55分

整体来讲，目前消费者对电动汽车态度连结中性，固然无论春秋，受访者一致认为电动汽车对情况改善有积极作用。被问到和电动汽车的相关问题时，以下三个问题得分最低：

——你筹算采办电动汽车吗？（39 分）

——你认为电动汽车和燃油车一样靠得住吗?（49 分）

——和燃油或者混动车型相比，纯电车是否超越你的预算范畴？（55 分）

• 电动汽车成长迅猛—但市场份额仍偏低

消费者和业内专家都倾向于认为，至少得十年或者更长的时间，电动汽车才气和燃油车在销量上平分秋色。而专家们预测，电动汽车占据 10% 的市场份额都需至少 5 年摆布的时间。

• 消费者对EV的接受度面临挑战

电动汽车的售价偏高和消费者对电动车的信任度仍然是推广 EV 面临的最大挑战，而充电根蒂设施和电池（本钱、续航里程和容量）是亟待解决的关头难题。

• 消费者眼中电动汽车的优缺点

61% 的受访者暗示电动汽车对情况很是友好，48% 的受访者觉得电动汽车的充电费用相比燃油费廉价很多。然而，仍有 64% 的受访者担忧充电桩不敷多，想充电的时候找不着；59% 的受访者担忧续航里程，77% 的受访者但愿续航里程在 300 英里（480 千米）以上，74% 的受访者但愿充电 30 分钟就能开 200 英里（320 千米）。

• 是否已有EV驾乘体验影响采办决议

大约 68% 的受访者暗示之前没有任何 EV 驾乘体验。而之前采办或者租用过EV的受访者中有 75% 的人暗示他们下次购车仍会斟酌 EV；而历来没有体验过EV的受访者中只有 40% 的人斟酌采办或者租用 EV。整体来讲，78% 的受访者认为，采办 EV 汽车的税费减免额度也是他们做采办决策时的重要斟酌因素。

J.D. Power 成立于 1968 年，是一家全球消费者洞察、市场研究和咨询、数据及阐发服务提供商，在北美、南美、亚太和欧洲均设有分公司。

查询拜访山公（SurveyMonkey）成立于 1999 年，是一家领先的网络查询拜访公司，是美国著名的在线查询拜访系统服务网站。

来历：JD Power

编纂：saladir

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