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这个七月，特斯拉彷佛有点“水逆”。先是其第二季度财报欠安引致股价大跌，后续更连续爆出Model S(参数|图片)再次自燃、Model3(参数|图片)被疑“偷工减料”等事件。 来到八月，这股水逆的趋势还没消散，特斯拉头疼的事情仍然在相继而至。 而这次，倒是特斯拉引以为傲的自动驾驶技能“遭重”。
据外媒报导，美国汽车平安中心正在斟酌联手美国消费者庇护组织、美国联邦贸易委员会和加州汽车经管局对特斯拉自动驾驶技能开展查询拜访。 而查询拜访的起因，即是由于本年三月特斯拉车主在使用驾驶辅助系统Autopilot时产生车祸身亡。 事故产生后，车主家眷已经告状特斯拉，这也是两个月来特斯拉因自动驾驶车祸致使的第二告状讼。 一面是以“平安”作为鼓吹点，一面是诉讼缠身、机构查询拜访，到底特斯拉自动驾驶是否存在问题？而事故频发的暗地里，究竟是“人为”，仍是“技能不可熟”所致？
“虚假鼓吹”成特斯拉自动驾驶“祸因”？ 特斯拉因自动驾驶产生的车祸，最早是在中国。 2016年1月20日，一辆特斯拉ModelS在京港澳高速邯郸段行驶时，与火线道路清扫车产生追尾事故，司机不幸身亡。而这起事故，也被认为是全球首例“自动驾驶”致死车祸。
同样在2016年，一名司机在特斯拉Model S在佛罗里达州高速公路上使用自动驾驶模式时，撞上半挂车，致使其死亡。
之后在2018年的3月，一辆处于自动驾驶模式的特斯拉汽车在加利福尼亚州的一个路障上坠毁，造成为了一38岁的男子就地死亡······ 进入2019年后，此类事故仍层见叠出。 本年7月，一位Model 3车主开启着AutoPilot的Model 3在左侧超车道行驶，遇到面前忽然泛起一排断绝桩时并未激活减速、变道或者是告急制动，而是一路冲了上去，最终接连撞倒多达11个断绝桩后才徐徐停下。
从现实环境来看，尽管难以明确将此类事故彻底归罪于特斯拉的自动驾驶系统缺陷。 但细究暗地里更深条理的缘由，也许是特斯拉自己对其自动驾驶技能“平安”的过分鼓吹。 前些日子，特斯拉发布了2019第二季度新版Autopilot平安陈述。
凭据2019年第二季度的环境显示，特斯拉在开启Autopilot的环境下，约每327万英里产生一次事故。 同时，特斯拉在未开启Autopilot但开启主动平安系统时，约每219万英里产生一次事故。 别的，在两项系统都未开启时，特斯拉约141万英里产生一次事故，而美国所有车辆均匀产生事故乡程为50万英里。
就陈述结论而言，其实其实不能彻底使人信服。 首先Autopilot的使用情况更多的是在高速公路、或者是封锁道路上，并不是是都会道路的驾驶情况。而车辆在都会道路驾驶时，其实更易产生事故。 所以，在样本量和测定情况就存在问题时，特斯拉自动驾驶是否真的像陈述中显示的那样，比人类驾驶平安，尚且不克不及“盖棺定论”。 而特斯拉对“平安”的鼓吹，很容易让消费者在潜意识里形成——我能够很安心的让车本身来开，甚至泛起抛却汽车节制权的环境。 现阶段，自动驾驶作为一个尚未彻底成熟的技能，在开启进程中，仍需车主“全神灌输”的把注意力放在周遭交通环境上。
吴晓波在《大北局》里提到过关于创业者的“失败基因”，此中排在第一的，即是广泛缺乏道德感和人文关切意识。 “他们的糊口都十分简朴，为人真诚坦率，做事当真投入。” “然而，在市场上，企业对民众智商极端蔑视，在营销和推广上无不过甚其辞，随心所欲。这种种的蔑视、漠然和稀薄，最终一定会伤害到企业家自身及他们的事业。” 究竟上，特斯拉在自动驾驶技能尚未成熟阶段，便一意鼓吹其技能的“平安性”，显然是把“试错本钱”推给消费者。 而这做法自己，彷佛显得颇有些“不负责任”的意味。 最终，特斯拉也会“自食其果”。
技能和平安的掂量 就特斯拉现阶段的自动驾驶技能而言，在落处所面确实领跑一众车企。 不外，在自动驾驶这门大生意中，“速度”当然重要，但“做法”同样重要。 好比，满怀等待摆设了自动驾驶技能，最终换来的倒是事故和伤亡。 但若技能带来的是事故和伤亡，公司的声誉就会受到影响，进而自动驾驶技能的价值就会彻底清零。 随后就是艰巨的重塑自我——这是因为想从新博得消费者的信任其实不容易。
同时，在飞速成长的趋势之下，自动驾驶行业彷佛仍难掩“集体暴躁”。 譬如特斯拉竭力鼓吹的暗地里，也是基于其对资本的“诉求”。 现阶段，资本的快速涌进、测试时间的不足和技能的相对不可熟，都有可能成为阻碍自动驾驶成长的因素。 因而，自动驾驶行业如何走向“规范化”，也许才是必要进一步论证的命题。
写在最后 虽然目前自动驾驶技能能够辅助人类驾驶员驾驶，令人为驾驶更平安，但目前该技能还没有到达人类能够不把握汽车操纵权的境界。 而特斯拉这种“过分”鼓吹的做法，事故产生时即是难辞其咎。 但自动驾驶现阶段另有很长的一段路要走，我们还需多面、辩证地对待这项技能。 从消费者角度来说，对付自动驾驶的认知必要提高，主动领会相关技能，明确“辅助驾驶系统”和“自动驾驶系统”观点以及系统应用的限定场景。 别的，我们既要谨严对待车企的鼓吹，客观领会自动驾驶技能实际成长、应用环境，依照系统操纵要求驾驶，同时也不应盲目存眷负面新闻而轻忽该技能的前进与引领的工业变化。 |
