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【太平洋汽车网 】凭据此前的官方动静，团体的、雷达和冗余制动等多种技能都将会被运用在批量化出产的自动驾驶出租车上，首先应用的是法国企业EasyMile的EZ10自动驾驶摆渡车。2017年起，大陆团体就拥有了EasyMile的股分，因此首次安装会在其EZ10自动驾驶摆渡车上实现。 大陆团体基于CUbE平台设计了专门为自动驾驶车辆使用的雷达系统，尔后，CUbE平台将被用于EZ10上，将来还将通过该平台出产包含冗余制动和传感器系统等部件。据悉，EZ10配装了7个雷达，它还将配备激光雷达和摄像头，这个能够扶助EZ10检测车辆周围半径200米范畴内的情况，更快地发明道路上的障碍物和潜在的危险环境。 对付自动驾驶出租车，大陆团体还推出了专门合用于动驾驶出租车的制动技能：MK C1 HAD。实际上，MK C1早在初期出产傍边主要连系的是ABS、ESC和制动助力器等，而在自动驾驶车辆上，MK C1还与液压系统相连系，主要是为了在主制动系统泛起问题时，液压系统能够与ABS配合作用包管车辆的平安制动。MK C1 HAD制动系统，其最大制动力可以在150毫秒内开释，大大提高了其制动能力，削减了制动时间。 大陆团体位于中国、德国、美国、日本和新加坡的全球研发网络正在对这些技能进行开发。在一些特定区域，比方自动驾驶企业的办公地四周或者都会经管方明确界定的城区道路上，自动驾驶出租车出行服务已经成了现实。可是大规模的普及还必要延续的。（文：太平洋汽车网 杨雅琪） |
