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图：勤崴国际协理 林映帆 进入21世纪，人们日常开车出行变得十分便捷，不论是去哪里？只要点开baidu地图或者高德地图，就能够引着路线顺利达到目的地。 如今，电子地图已经成为人们日常糊口中使用最多的应用软件之一，但这暗地里都是地图导航企业艰辛的支出，以前绘制一张电子地图，必要靠人工不竭去收集数据，如今，市面上比力好的电子地图软件都是企业多年艰辛支出的功效。 固然，现在跟着人工智能技能的发达成长，电子地图数据收集变得比以往要简略的多，正因为如此，目前各家提供的电子地图数据越来越丰硕，所提供的服务也越来越普遍。 勤崴国际科技股分有限公司（以下简称：勤崴国际）在台湾地图导航领域占据半壁河山，所绘制的地图根本上笼盖台湾全区域。如今，绘制的AI高清地图更是能够作为台湾自动驾驶汽车的眼睛。 勤崴国际协理林映帆说：“现在人们开车出行，勤崴国际能够提供最佳的及时路况阐发和最快捷的路线导航地图，还能够提供所在地周边店家的资讯，如吃喝玩乐、订餐厅、住宿等，以及一些店家的相关服务。” 依照勤崴国际的计划，不论是电子地图导航，仍是糊口资讯提供，这些都是属于车联网服务的范围，将来跟着车联网服务的普遍应用，人们开车出即将会是一种享受。 1号机械人网记者：看了勤崴国际的鼓吹资料，勤崴能够提供车联网服务、地图导航服务等等，勤崴国际的焦点技能体现在哪些方面？现在能够为客户提供哪些服务？ 林映帆：我们公司成立已有20年，自从2007年中华(参数|图片)电信（台湾最大电信运营商）入股后，改名为勤崴国际科技，之后，公司成长的业务都是跟联网相关，如地图导航、车联网服务等。 但我们一系列成长都是从电子地图起头的，雷同中国大陆的baidu地图和高德地图。我们是台湾第一家成长联网导航的企业，你在台湾常常看到的“导航王”就是我们的产物。 因为那时中华电信推出3G和4G服务，都必要一些联网服务的产物供他们的客户使用，所以我们的导航仪联网后，就能够为车主提供服务。好比天气环境、所在地周边资讯等等，目前我们在台湾已经累积跨越650万以上的使用用户。 而这些用户也进献了大量路况信息，之后，我们又推出了路况服务，让车主知道你行驶的道路堵不堵车，在进步的路上哪条道路比力通畅等等。到目前为止，我们是台湾最大的路况资讯提供商。 现在，我们针对汽车后装市场推出了车联网服务，里面包括了车主必要的糊口资讯和即时服务，本年我们又添加了自动驾驶汽车业务。 1号机械人网记者：勤崴国际最早是做电子地图，目前这张电子地图能够笼盖台湾哪些区域？ 林映帆：目前根本上笼盖台湾全区域，包含偏远的区域和山上。 google地图在台湾的地图数据是我们提供的，雷同baidu地图、高德地图等LBS周边应用信息服务，我们都是能够提供的。 我们地图绘制团队有20年的成长资历，光地图绘制团队就有近40人，是台湾最大的地图绘制团队。 1号机械人网记者：2018年勤崴国际与NVIDIA（英伟达）互助绘制AI高清地图，目进步展环境怎样？现在在台湾，自动驾驶汽车都在哪些区域进行上路测试？ 林映帆：去年英伟达委托我们制作高清地图给自动驾驶汽车使历时，我们发明我们以前不少地图与导航的技能都是能够在上面使用，所以对我们来说，绘制AI高清地图，其实不是太难的事情。 并且，我们知道怎么去挪用高清地图让自动驾驶汽车看狷介清地图。 现在我们在台湾桃园区域有一个4.7公顷的基地，算是一个封锁式的自动驾驶测试场合。这是桃园市当局给到我们来运营的，目前是半开放式的场合，除了我们本身在测试自动驾驶技能外，也会给到其他自动驾驶厂家使用。 1号机械人网记者：勤崴国际的电子地图数据很是完整，连系车联网技能，目古人们日常糊口出行，勤崴国际能够提供怎样的服务？ 林映帆：我们现在能够做到，当你开车动身之前，它能够奉告你目前所在地和目的地三小时内的天气，然后即时的路况环境阐发。但若前面堵车会提前见告你具体环境，然后更改路线。这些都是最根本的服务。 另外，当你达到目的地后，所在地周边的店家资讯也会见告你，如吃喝玩乐、订餐厅、住宿等，以及一些店家的相关服务。 格外是路线计划上，我们云端会帮你进行及时路况阐发，所以给到你的永远都是最省时、最快捷的路线。 1号机械人网记者：自动驾驶是汽车行业将来的成长标的目的，将来勤崴国际与自动驾驶汽车互助能够提供怎样的服务？将来的的士汽车是否无需司机驾驶？ 林映帆：目前，我们聚焦在小巴士的测试，只要路线不是格外繁杂，根本上是能够平安运行的。 可是在的士上运营，我觉得仍是稍微远了一点，因为的士在公路上行驶，必要降服的车流环境比力繁杂，像摩托车、自行车这些常常横行在公路上，这是必要慎重斟酌的。 我们认为目前不论是在用途上，仍是载量上，比力现实的落处所向就是小巴士。只要不是格外繁杂的路况，连系我们的AI高清地图是能够平安运营的。 至于目前运营是否必要司机？从技能上讲是能够做到无需司机驾驶，可是在律例上是必需要配备司机的。但若将来5G到来后，我们处在万物互联的环境下，届时的技能能够无视司机，可是这个究竟?是以后的事情。 1号机械人网记者：在地图绘制领域，将来的成长标的目的是怎样？现在绘制地图与过去相比是否已变得简略许多？ 林映帆：现在绘制地图是比过去要利便许多。过去都是通过街景车，人为收集数据。现在更可能是通过摄像头、雷达等收集数据，再进行标注。 能够讲，目前根本上都是通过摄像头收集数据回来，再通过AI分辨，再连系人工扶助AI进行辅助分辨标注，但将来更多会依赖AI去做这些事情，所以地图绘制会变得加倍容易。 1号机械人网记者：凭据你们的果断，目前自动驾驶处于什么成长阶段？你们认为自动驾驶汽车离真正落地应用还必要多久时间？台湾区域预计何时能够落地应用？ 林映帆：在台湾自动驾驶研发处在L2-L3阶段，并且大多项目都是处于试运营阶段，还没正式对外公然。 可是在一些半开放式场合，预计2020年会出试运营成效，所以预计台湾2020年会起头落地自动驾驶项目，跟着5G的到来，更多车联网应用后，自动驾驶汽车应用范畴会逐渐扩展。预计台湾2025年摆布会大规模应用。 1号机械人网记者：但若把你们的技能应用到安保巡逻机械人身上是否行得通？好比安保机械人在产业园区进行自主巡逻工作；在社区进行自主巡逻工作等等，你们是否能够提供解决方案？ 林映帆：这个解决方案是相通的，巡逻机械人在园区巡逻等相对而言，实现起来要容易不少。在机械人身上装个摄像头来鉴别火线的障碍物和标注物，其实跟自动驾驶分辨火线障碍物是一样的逻辑。 只要在园区构建一个地图，然后让机械人在构建的地图中自主移动，让它分辨周围的情况，从A到B到C到D等，只要计划好路径，根本上能够平安的行驶。 1号机械人网记者：最后一个问题，能否谈谈将来三年你们的成长计划？ 林映帆：将来三年，勤崴国际会一直专注本身的焦点领域，我们在车联网上的计划是环环相扣的。 好比从电子地图绘制，到联网导航，再到自动驾驶导航等等，将来跟着5G的到来，再连系我们车联网服务，我们能够为自驾车提供更好的眼睛，也能够为人们从此的日常出行提供加倍便当的糊口。 |
