如今车上出现越来越多的车载电子设备，而电子设备和中控系统之间的数据收集与传递都需通过车载网络来实现。CAN收发器是车载与工业底层通讯关键元器件，国内市场此前长期被国外芯片厂商所占据。 有人筑墙，就有人破壁。芯力特基于自主核心知识产权，通过单芯片集成TVS器件、共模辐射抑制电路、低功耗设计等关键技术，率先推出自主研发高品质CAN系列芯片，打破欧美等发达国家的技术垄断。 在2022年9月15日的2022第五届自动驾驶与人机共驾论坛中，湖南芯力特电子科技有限公司汽车电子业务总监王闰星坦言，“在自动驾驶和车联网领域的大算力高端芯片上，我们跟国外的品牌相比目前仍需进一步努力；但在CAN/LIN收发器基础芯片上，我们有信心把它做好。”目前在比亚迪、东风、广汽、长城、上汽等主机厂中，芯力特的产品已投入批量应用，得到了市场的充分验证。 主流车载网络技术：CAN与LIN总线 车联网作为智能网联时代的技术支撑，近年来其重要性愈发显著。车载通信网络包括CAN总线、LIN总线、FlexRay总钱、MOST总线、以太网等，随着汽车电子技术的发展，CAN、LIN总线在汽车网络中得到越来越广泛的应用，可用于智能座舱、辅助驾驶、汽车照明、汽车电源与电机、底盘与动力系统、车身控制等领域。同时，实现不同性质、不同速率之间的网络通信也成为必须要解决的问题。 控制器局域网CAN（ControllerAreaNetwork）最初由德国Bosch公司设计，应用于汽车的监测和控制。作为一种可靠性高、功能完善的远程网络通讯控制方式，CAN逐步被广泛用于各种控制领域，成为车载与工业底层通讯关键元器件。 本地互连网LIN（LocalInterconnectNetwork）是面向汽车地段分布式应用的低成本串行通讯网络，用于实现汽车中的分布式电子系统控制。LIN作为一种辅助性的总线网络，旨在为现有汽车网络（例如CAN总线）提供辅助功能，通常用于门开关、后视镜、灯光控制、天窗等处。 |
