2019年7月31日，上海，华人运通的新车发布会。 丁磊，华人运通开创人、董事长兼CEO，在发布了华人运通“三智战略”中“智能汽车”的新的进展——汽车品牌“高合HiPhi”后，将高合的第一台量产定型车“高和HiPhi 1”开出来，说：“下面有请中华(参数|图片)绕车讲授第一人：Kevin Chen 陈威旭为大师讲车”。 我想，要糟。 曾有幸在Kevin执掌凯迪拉克时听他讲过一次，很是恐怖，钱包都快按不住了。他不仅能把这个车的遍地最大亮点功能用你最容易听懂的方法表明白，并且还会把设计这些亮点暗地里的逻辑思考以最专业同时又是最坦诚的方法让你听懂、消化、紧紧记住，真正的懂这台车。 我就举一个小小例子。 “高合HiPhi 1”是高合品牌的第一台量产定型车，它在定位上讲，它是一个“新品类”。 这种话我们都没反响的，拜各类胆儿肥的有钱玩家所赐，每年汽车行业宣称本身是新品类的总有几百个，这么讲了无新意。 陈威旭这样讲，他说，汽车行业一百多年来，共泛起了69个产物品类，这些产物有各类差别，可是其布局设计，都高度依赖于发念头。因为发念头是一个大师伙，既很占处所，又很占重量。因此，颠末一百多年的各个良好的汽车公司的探索和积聚，成型的69个品类，在布局设计上，尤其是在外观设计上，都不成防止的受到它的影响——好比说发念头前置，那么车前的长度就要有足够那么长，必需得那么长，短了不行。
然后，话锋一转，他说，研究了市面上目前发布的这些“电动车”的造型，华人运通发明，这些电动车的造型和汽油车仍是很是像的，尤其体现在，其外观设计的各项比例沿袭了汽油车（由于发念头影响而造成的）各类比例，好比车前，车高等。
陈威旭说，华人运通说高合是一个“新品类”，此中一条就体现在，高合在设计这台车时，其实不沿袭汽油车的已经很是成熟的造型设计，而是基于电动车本身的实际环境（动力系统的尺寸会小不少，占用空间和重量都与汽油车分歧）进行了相关设计。
这就让人寂然起敬了。 这个世界，不乏哄骗信息差获利的小贩，不乏充实哄骗市场盈利的商人，不乏宏图大抵借重成事的好汉，可是能真正发掘事物的根源，知其然又知其所以然，能从虚无中创始出新领域的缔造者，堪称英雄了。 让我们回到高合。 发布会上，华人运通发布了新品牌“高合HiPhi”。 华人运通开创人、董事长兼CEO丁磊暗示：“品牌的打造应该是立异和具备倾覆性的，没有用户共识的品牌没有价值，共创才是打造真正有生命力品牌的独一途径。我们将通过永不绝歇的探索精力、永无枷锁的思想自由、永不绝止的价值缔造，创建人与世界更为慎密的瓜葛，缔造’合’而分歧的世界。在这样的愿景下，我们打造了高合HiPhi，但愿与志趣相投的人们高度契合，也但愿与人们一起进行有知无畏地探索。”
在品牌名称的诠释上，高与Hi对应，代表了高地步、高品位和高契合。合与Phi对应，代表黄金比例法例，对称统一，完美交融。黄金朋分比例法例，同样应用在品牌标识设计中，组成完美几何图形，充实展现了高合HiPhi的品牌精力和愿景。从时间维度，代表贯串古今，面向将来；从空间维度，寄意中西交融，将西方先哲发明的黄金法例的“Φ”和代表了中华思想精髓的“中”的归并，代表着“合”而分歧的世界。 除了空间和时间，“合”而分歧的理念中，还蕴含着理性与感性、科学与艺术共融均衡的思维方法，和以终为始，把立异最终酿成缔造，落地每一个许诺的品牌主张。多元包涵的品牌和Logo，是实现“合”而分歧的均衡和协调，是完美的系统运行，也是华人运通“三智”战略的重要体现。 关于华人运通的“三智”战略，《车主必读》曾屡次做过相关报导。在本文中我们不赘述了，今天是“三智”里面“智能汽车”的一个阶段性进展，不单单发布了汽车品牌“高合HiPhi”，还发布了它的第一款量产定型车。 那么，华人运通理解的真正的智能汽车到底是什么样的呢？ 在发布会现场，我们看到，以往泛起在劳斯莱斯轿车上的“海鸥式”车门首次泛起在新能源的车型上，双开门的设置，共同刷脸进出，5G时代，人车交互的平安感就该如此。 走进车内，19.9寸副驾大屏、16.9寸中控屏、14.6寸仪表屏等9屏联动交互设计，关上车门就是另一个世界。犹如太空舱的美学设计，说是越级享受过了，说是越越越级享受才不为过。
人车交互智能能够从三个方面来看：
首先是物理沟通层面。高和HiPhi 1率先应用可编程智能交互投影大灯，实现像素级节制及用户自界说，能够与自动驾驶协同强化驾驶辅助功能，具有20多种对内、对外交互功能与外界沟通，并营造丰硕的使用场景；ISD（Intelligent Signal Display）智能交互显示系统，实现多元化信息显示，同样能够实现用户自界说编纂；首次运用前后摄像头+双侧360°摄像头，打造360围绕式全景行车情况感知系统。 其次是数字沟通层面。全车摆设跨越500个传感器，可同时充实感知人、车、情况变革；海内首次标配5G+V2X，实现车与车、车与根蒂设施、车与网络、车与人的高速互联；高阶自动驾驶：基于自动驾驶将来的成长标的目的“车路协同”开发，与智能化道路无缝衔接，在实现单车L3的根蒂上，将来将到达更高阶自动驾驶能力。HOA（Human Oriented Architecture）开放式电子电气架构，让车、路、城买通，实现感知协同、计较协同、伶俐协同；首款搭载6个计较平台（MPU，Micro Processing Unit）的“超脑”架构，实现海量信息阐发和决策。 在个性化的实现上，“千人千乘”是一个最理想的状态，也是高合HiPhi 1带给我们的欣喜。
个性化系统长途标定，不竭理解并满足用户需求，调理参数设定；个性化续航里程经管，实现更精准里程预测与电池经管，令旅程无忧；路型分类器，自动辨认道路类型，切换最适合当前路况的驾驶模式。 关于将来汽车平安尺度，尔后将跟着高合HiPhi 1的发布而从新界说。 全球首次搭载5大双冗余系统，感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套自力硬件，使L3自动驾驶运行更平安靠得住；平安环保材料，提倡汽车全生命周期的环保设计，国际A类程度的整车座舱氛围质量节制，新型医用亲肤级天然植物基材料，全方位呵护用户康健。
不仅如此，超低风阻系数和前后200千瓦机电，让高合HiPhi 1百千米加快能够做到3.9秒，续航里程可达600千米以上；同时，高强度钢铝车身、智能氛围悬架、四活塞制动卡钳、后轮随速转向与高效能量回馈节能系统等，往往会泛起在奢华车上的配置也被列为标配。通过OTA，整车机能可进一步晋升，不竭优化用户使用体验。 用丁磊的话来讲，真正的智能汽车首先可以成为都会的节点，毗连更广漠的世界。车应该无缝毗连互联网、物联网和能源网，成为将来都会的一个个节点，将车，路，城真正毗连起来，实现数据和能源的自由流动，从而让人和世界更慎密地关联在一起，也让智能汽车拥有更大的能力。 其次真正的智能汽车能够提供开放的平台，缔造更丰硕的场景。车可以和用户互动，不竭缔造丰硕场景。用户也能够成为开发者，探索和发掘智能汽车的潜力，开发出新的场景，得到新的体验。展望将来，车辆作为比手机更智能的移动终端，具备更强的感知能力和采集数据的能力，车辆真正的智能化必定会带来更大的倾覆性变化。
真正的智能汽车还能够延续的学习，进化成更高阶的伶俐。通过学习和理解人的需求和系统的运行方法，车将不竭迭代进级，实现自主阐发数据，预测需求，进而缔造场景，带来更夸姣的体验。 这三个特点相互影响，交错演进，形成正向反馈。具有这三个特点的车才气够超越单纯交通东西的范围，成为智能汽车新品类。 当下，新能源补助退坡之后，新造车公司们乱象纷呈。华人运通选择这时候入场，彷佛其实不是一个很好的时机。可是海潮退去，才气看见谁在裸泳。 换句话说，真正有实力、做实事的人，要入场，不必要看什么时机。 发布会竣事后，我和ACW的江小花坐在一起聊天，聊到一个共鸣，厥后我发到朋友圈里了： 在其它新造车公司里，造车能做到合格，就很不错了。 而华人运通这家公司，造车要做到不错，才算合格。 我们对付很利害的强者，要求就是这么刻薄呀。 关于华人运通的布景信息和三智战略等，请阅《车主必读》之前的其它报导： http://www.chezhubidu.com/detail/400333 丁磊的新车立刻就要发布，但他要做的事远比这大得多 http://www.chezhubidu.com/mobile/getDetail/374465 德邦交通委员沃尔克·辛德勒加盟，华人运通“三智”战略提速 http://www.chezhubidu.com/mobile/getDetail/334810 改变人类将来出行，华人运通不止是说说 http://www.chezhubidu.com/mobile/getDetail/321907 与临港团体告竣战略互助，华人运通“三智”战略横向落地全面提速 http://www.chezhubidu.com/mobile/getDetail/323277 华人运通放了几颗“原子弹”，而他们还不怎么在乎 http://www.chezhubidu.com/mobile/getDetail/400321 丁磊洞开心扉：想改变世界改变出行的人才气参加 关于本次华人运通发布会的其它媒体报导，详阅这里： http://www.chezhubidu.com/home/kw/华人运通 （《车主必读》 宫涛 记者 杨奕清）
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