虽然销量同比腰斩，虽然赛那等劲敌呼声甚高，但别克GL8依然还维持了月销量过万、年销量10万+的水平。 还是那个商务MPV销量龙头老大，还是上汽通用最大的利润来源，别克GL8被挑战了那么多年，连上汽通用自家员工都存在“GL8失灵”的焦虑，然而至少眼下，GL8还是守住了大部分蛋糕。 真正的对手，往往不在千里之外，而在萧墙之内。凯迪拉克MPV渲染图流出，据悉可能明年下半年会正式发布。 确实，现在通用还没有官宣，但有些新车，说来就来。正如一年前，我们还在传红旗和极氪将发布MPV，如今HQ9和009让大家已经不再陌生。 假如凯迪拉克MPV真的来了，那对别克GL8恐怕还真是一个威胁。 因为通用自家投给车型的资源总量固定，姊妹车分流资源，便是别克GL8面临的绊脚石。凯迪拉克品牌调性与别克迥异，对MPV车型的定义也会扰乱用户对通用汽车MPV的印象。此外，凯迪拉克已经决心转型为纯电品牌，如果MPV搭载发动机，便是跟品牌路线开倒车；如果MPV只做纯电，啧啧，看看大通MIFA现在的销量。 当然，也不排除凯迪拉克MPV只是聊胜于无，不会占用太多资源，那对于一个当下用后驱作为标签、未来转型纯电的品牌而言，这样的车型意义又何在？ 
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