得益于智能电动汽车的快速发展，以及本土企业在空气弹簧、空气压缩机等核心技术方面不断取得新突破，曾被认为是豪华车标配的空气悬架，正在国内掀起一股配置热潮。 过去一段时间，蔚来、岚图、极氪、理想、小鹏等多家自主车企先后在旗下重磅新车上应用了空气悬架技术，由此使得空气悬架的应用已经从早期80 万元级的豪华高端车型渗透到了30万~40万元区间车型。 但不得不承认，现阶段空气悬架对于国内大部分车型来讲，依然可望而不可及。如何实现这项技术在更大范围内普及，是接下来赛道上企业们亟待思考的问题。 为此，过去两年整车厂们制定了一套降本之策，即将空气悬架大总成分拆成空气供给单元、空气弹簧、减振器和传感器等小总成，自主集成于智能底盘系统内，从而绕过海外巨头的高昂集成壁垒。目前来看，这对于加速空气悬架的国产化进程确实起到了很好的推动作用。 然而无论是从海外成熟市场空气悬架的发展历程，还是整车系统演进来看，最终的趋势必然是高度集成化。“我认为，分离式技术路线可能在5年以后就会被取缔掉。”近日，时驾科技创始人乌伟民在接受盖世汽车等媒体采访时就表示。 正是意识到这一点，自2021年成立，时驾科技就致力于研发高度集成的One- Box空气悬架系统，试图在集成化大趋势到来之前率先实现产品落地。近日，该公司宣布完成数千万Pre-A轮融资。本轮融资由常春藤资本领投，复朴投资跟投，光智资本作为长期独家财务顾问。此次融资主要用于One-Box产品的50万产能的先进自动化产线建设，预计明年可实现量产交付。 |
