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大事件 7月份经销商库存指数再立异高，但汽车市场形势依旧严峻 8月2日，中国汽车流通协会召开月度形势阐发会，并发布7月汽车经销商库存预警指数、汽车消费指数、二手车司理人指数以及进口车的数据阐发。 2019年7月，汽车经销商库存预警指数为62.2%，环比上升11.8百分点，同比上升8.3个百分点，库存预警指数位于警惕线之上。汽车消费指数为47.4，预计8月份销量较7月份有所上升。本年6月，全口径乘用车销223万辆，较5月份环比上升27.4%，同比上升40.6%，全国二手车市场买卖量124.44万辆，同比增长17.76%。6月份海关进口汽车10.5万辆，环比持平，同比增长586.7%。 新能源汽车方面，1-6月新能源乘用车新车销量57万台，同比增长66%。6月份单月新能源汽车批发实现13.5万台，同比增长 97%，为新能源乘用车解脱政策依赖打下根蒂，2019年6月新能源二手车同比增长16%，比拟前三个月增长迟缓。 周点评：从数据层面看，尽管不少指标在本月有所晋升，但某些数据的环比提高其实不单受市场需求影响，目前我国汽车市场形势依旧严峻。专家预计8月市场浮现平淡，销量与7月相比有所降低。 海南将对新能源汽车泊车实施优惠政策 8月3日，为加速推进新能源汽车推广应用，海南省将出台新能源汽车车辆停放服务收费优惠政策，要求各市县连系实际，依照分歧区域、分歧位置、分歧车型、分歧时段，实行新能源汽车泊车服务收费低于非新能源汽车的差异收费优惠政策，制定新能源汽车泊车服务收费尺度。 周点评：本年以来，海南对新能源汽车已出台多项优惠政策，当局支持力度可见一斑。但如何执行好优惠政策，如何让新能源车主真正受益，是当局接下来必要斟酌的问题。 汽车公司 杨晓东接任王晓秋，上汽乘用车进入“出口”时代？ 8月2日，上汽乘用车公司在安亭基地召开重要集会，正式宣布上汽团体副总裁杨晓东兼任乘用车公司总司理、技能中心主任。上汽乘用车正式官宣换帅。 凭据上汽团体公然的资料显示，杨晓东生于1970年7月，曾任上海通用汽车有限公司采购部执行总监，上海汽车团体股分有限公司海外经营（国际业务）准备组组长、国际业务部总监（主持工作）、国际业务部执行总监。现任上海汽车团体股分有限公司国际业务部总司理，上海汽车国际商贸有限公司总司理，上海汽车进出口有限公司总司理。 周点评：上汽乘用车的首要任务是，如何继承扩展旗下双品牌荣威和名爵的市场影响力。其次，应该加大投入，从自身产物起头突破，继承打造像荣威RX5(参数|图片)一样具备“划时代”意义的产物，一步一步扩展本身的市场优势。 转型之路再遇曲折，福特在华召回4.4万辆探险者(参数|图片) 国度市场监视经管总局7月30日发布通知称，福特汽车（中国）有限公司凭据《缺陷汽车产物召回经管条例》和《缺陷汽车产物召回经管条例实施方式》的要求，决议从2019年8月1日起，召回2012年11月22日至2017年1月24日出产的部门2013-2017年款进口福特探险者汽车，总计44333辆。 据通知显示，福特汽车本次召回范畴内的车辆，是由于设计原因，当后悬架系统延续在高负荷触动和反弹工况下工作时，后车轮前束毗连臂可能产生反向弯曲并致使疲劳断裂，造成车辆转向节制能力下降，存在平安隐患。 公司为解除平安隐患，给出的解决方式是将为召回范畴内的车辆免费改换改良后的后车轮前束毗连臂并调整车轮定位。 周点评：召回本是车企积极应对市场的优秀浮现，但在作为重要转型阶段确当下，此次由于平安问题进行的车辆召回，预计会在必定水平对福特调整的效果有负面影响。 广汽团体发布ADiGO生态系统，Aion LX(参数|图片)将率先搭载该系统 7月28日，以“先人一步，智能万物”为主题的广汽智能科技大会在深圳举办。发布会上，广汽团体发布了ADiGO（智能互联）生态系统。据悉，该系统包含ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物关联统，将来广汽还规划推出ADiGO云平台、ADiGO大数据平台等子系统。该系统由广汽主导，腾讯、华为担当战略互助火伴。 此前，在上海车展上，广汽新能源在发布Aion LX时，便同步发布了自动驾驶系统Adigo（艾迪狗）。该系统技能交融了大数据、人工智能等技能，广汽暗示，其已具有量产L3级自动驾驶技能程度，并可实现封锁场合L4级自动驾驶示范运行。在本次发布会上，广汽发布了ADiGO智能物关联统。该系统以“先知先觉先行”为研发准则，旨在扶助用户理性阐发，洞察用户感性需求，解决问题。 周点评：ADIGO生态系统不只包括自动驾驶子系统，还涵盖智能物联、云平台、大数据等多种子系统。可实现功能合作，也能够同时迭代，增进系统间协同效率。 通用汽车十面埋伏，“超等玛丽”可否顺利闯关？ 8月2日，通用汽车在底特律发布2019年第二季度财报，净收入达361亿美元，同比降低1.8%，这家111年的汽车大鳄显然没承受住车市隆冬的侵袭，但却做好了防寒措施。第二季度，通用汽车净利润达24亿美元，同比增长1.6%，得益于北美市场和本钱节制。 周点评：尽管Q2净利润同比增长1.6%，但通用依旧面临着来自产物、红利、重组、电动车战略、自动驾驶、中国市场、合股企业等十项风险。 北汽EU5“超神”之后，EC5(参数|图片)可否“carry”小型SUV市场？ 7月29日，北汽新能源EC5北京上市品鉴会在三里屯ARCFOX体验中心召开，勾当现场，王东风暗示：“2019年，是新能源汽车行业的变化之年。补助大幅退坡、市场增速放缓、各品牌新产物层见叠出，市场竞争异常剧烈，新能源汽车市场正式从‘有没有’的1.0时代，过渡到‘好欠好’的高质量成长2.0时代。而EC5的上市，是北汽新能源对细分市场的又一次完善。” 周点评：北汽新能源清楚目标消费者最想要是什么。10万级家用SUV的买主，更多的仍是在乎车自己的实用性。但该车型的销量、营销策略保障彷佛强于其自己产物力的优势。 科技公司 自动驾驶业务成“负担”，滴滴有意分拆为上市做操持？ 7月29日，晚点LatePost报导，滴滴有意分拆自动驾驶业务，原顺为资本执行董事孟醒将参加新公司担当负责人，同时其承当起了新公司的融资事宜，对此，孟醒对亿欧汽车复兴“不利便沟通”。 2019年7月初，就有知恋人士透露，滴滴正在与其最大股东软银及其他潜在投资者就其自动驾驶业务寻找新融资一事进行会商。滴滴有意剥离自动驾驶业务，且一直在机密进行。 周点评：自动驾驶的烧钱规模业界有目共睹，因此分拆这项业务彷佛成为不得已的潮水。对付滴滴而言，通过度拆自动驾驶业务，下降吃亏得到融资支持业务自力成长，能够举高公司整体估值，对上市规划十分有利。 蔚来抛售FE车队 7月30日，外媒E-racing365称，上海力盛赛车文化股分有限公司将收购蔚来FE车队，并用该车队加入本年11月开幕的第六赛季FE 。该媒体暗示，从此该车队仍将保存NIO（蔚来英文名）的名字，由西班牙QEV技能公司运营，蔚来则以车队投资商的身份继承支持车队。上周五，力盛赛车高管会见了位于英国多宁顿和牛津的蔚来车队技能基地，预计本周内见告员工更多规划细节。 周点评：就当下蔚来的资金状况而言，抛却“烧钱”的FE车队也许是一个容易做出的决议。固然，对付这家公司而言，在卖失落车队的同时，还能在FE赛事中继承保存NIO的名号，无疑是一笔比彻底退出更赚的交易。 马斯克入华“挖隧道”，是“无聊”仍是科技传教？ 8月3日，马斯克又在Twitter上宣布新规划了。借加入2019年世界人工智能大会的契机，他要在华启动The Boring Company（无聊/钻孔公司）项目。 周点评：此次马斯克选择来华推行The Boring Company，正是看准了中国当局对科技的支持，对成长伶俐交通的刻意。而马斯克是尝到了政策盈利的，他的特斯拉工场成为中国首个外商独资项目，面对偌大的中国市场，马斯克看到的是但愿。 蔚来与小鹏软件同日进级：一场存亡攸关的自动驾驶OTA 7月29日，蔚来起头向泛博ES6用户推送NIO OS 2.1.0版本更新。在“眼巴巴”地看着ES8用户用了两个月NIO Pilot之后，ES6用户终于能够享受到了部门自动驾驶的功能。同一天，小鹏汽车也宣布了将从7月28日起，向2019款G3(参数|图片)用户分批推送Xmart OS 1.5版本OTA。进级后的车辆不仅具有了L2.5级自动驾驶功能，驾驶员状态监控系统也同期上线。 或许是巧合，中国两家都宣称采纳了“自力自主”方法研发自动驾驶技能的造车新势力选择在同一天“硬碰硬”。虽然两家企业的产物类型和售价区间彻底分歧，但这无妨碍蔚来和小鹏在比拼了交付量之后，再在自动驾驶领域“撞了车”。 周点评：透过此次进级能够看出，目前两家新造车企均已具有自动驾驶技能的研发能力。不仅此前发布的功能获得了激活，既有功能的体验和鲁棒性另有了相应晋升。接下来外界存眷的目光，已经从两家企业什么时候起跑，酿成了两边谁能跑的更快。 特斯拉许诺上海工场2023年起纳税22.3亿元，不然奉还土地 7月30日，特斯拉在最新提交的羁系陈述中披露，凭据与上海市当局签订的租约条款，特斯拉上海工场从2023年年底起头必需每年缴纳22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收，不然必需奉还这块土地。 凭据租约，将来5年内该公司还必需在这座工场投入140.8亿元(约合20亿美元)的资本付出。 周点评：尽管第二季度的交付量再立异高，但特斯拉同期吃亏4.08亿美元，高于预期。接下来，中国市场成为该公司重点存眷的目标，上海工场的建设也必将加快。 联手优酷内容定制，大搜车可否打动“小镇青年”？ 8月2日，汽车工业互联网平台大搜车宣布与阿里大文娱旗下优酷告竣战略互助，两边已经确定互助四档节目：《一起乐队吧》、《演技派》、《江湖食令》以及《当红不让》，大搜车旗下的汽车新零售品牌“弹个车”和“大搜车家选”将与其开展品牌内容深度定制。 在互助上，两边将连系自身海量流量年轻用户，哄骗大数据连系综艺真人秀娱乐营销，通过品牌时刻定制、特色串烧歌曲创作、选手深度绑定等玩法，实现大搜车品牌与节目内容深度交融。 周点评：当前，即使车市大情况遇冷，但汽车后市场的“战争”不曾“停火”。资本加持下的大搜车不竭结构市场，下沉其服务，也面临来自毛豆、优信、途虎等竞争敌手的庞大压力，在亿欧汽车看来，品牌建设和维护是大搜车进步路上必要填补的“坑”，“口碑相传”对其在严峻的竞争大势下，实现“弹个车”和“大搜车家选”双翼齐飞尤为重要。 投融资 零跑汽车获3.6亿元A-2轮融资，估值71.15亿元 7月29日，造车新势力零跑科技母公司大华股分(002236.SZ)发布通知，金华中车伶俐物联新能源工业投资中心(有限合伙)拟对零跑科技进行A-2轮增资，增资总额为3.6亿元。此中新增零跑科技注册资本约2935.78万元，新增零跑科技资本公积约3.31亿元。此次增资中，公司抛却同比例增资权。增资完成后，零跑科技的注册资本将由约5.52亿元增至约5.81亿元，公司持有零跑科技股权比例由16.32%降至15.50%。 周点评：近期，造车新势力裁人、停产的动静反复泛起。2019年，新造车企洗牌加重，融资难上加难，活下去成为这些企业确当下目标。 非洲巴士出行服务公司GONA完成数百万美元Pre-A轮融资 8月2日，非洲巴士出行服务公司GONA宣布完成数百万美元的Pre-A轮融资，投资方为清流资本、九合创投和Shaka VC。GONA开创人兼CEO刘晓军暗示，将来会将资金用于团队搭建和产物技能进级。 公然信息显示，GONA成立于2018年底，以可载14-18人的小巴车切入非洲出行市场，主打尼日利亚拉各斯多数会区的巴士交通业务。目前，GONA在中非两地拥有50人摆布的团队，产物技能部分设在南京，焦点成员来自华为非洲、滴滴、摩根士丹利等企业。 周点评：非洲人口浩繁、交通根蒂设施建设差，且正处于移动互联网暴发前夜，在中国几乎死亡的同享巴士或者能在非洲迎来“复活”。 |
