盖世汽车讯 据外媒报道，12月15日，全球最大的铝业公司之一挪威海德鲁（Norsk Hydro）表示，从2023年起，该公司将为梅赛德斯奔驰的一系列车型（包括电动EQ系列）供应低碳铝。两家公司还将合作进一步研究如何在汽车中使用低碳和回收铝。 
图片来源：挪威海德鲁 当前，奔驰正计划使其供应链脱碳，目标是到2030年底使其使用的铝全部实现近零碳排放，从而将其二氧化碳总排放量减半；到2039年，奔驰计划实现碳中和。 现如今，电动汽车制造商正寻求使用更多的铝材料来使汽车达到轻量化，同时增加续航里程，而电池本身也含有铝。梅赛德斯奔驰首席技术官Markus Schaefer在一份声明中表示：“这是一个重要信号，将加速铝行业的变革，增加低碳铝的供应。” 奔驰还透露，一辆奔驰纯电动豪华轿车，包括电池在内，可能含有700多公斤铝。 海德鲁低碳产品REDUXA 3.0中，每公斤铝产生的二氧化碳低于3公斤，比Hydro目前的原生金属低碳标准少一公斤。相比之下，2021年全球平均水平为每公斤铝排放16.7公斤二氧化碳。 海德鲁铝金属业务主管Eivind Kallevik表示：“这是一个相当大的里程碑。去年我们曾称将在2025年之前生产3.0产品，现在我们将在2023年做到，不仅将实现投产，还与要求最严苛的客户之一签订了供应合同。” 他拒绝透露与奔驰这笔交易的价值，但表示“意义重大”。 |
