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本年早些时候，特斯拉产生了几起与该系统有关的致命撞车事故。日前，两家消费者平安组织号令联邦和州对特斯拉的半自动驾驶技能开展查询拜访。 这些查询拜访可能对这家加州电动汽车制造商的前景发生不小的影响，因为特斯拉(Tesla)首席执行官埃隆?马斯克(Elon Musk)已许诺，该公司本年将发布一款名为Autopilot的全自动驾驶技能。他在日前的一次德律风集会上暗示，公司规划在2020年推出使用Autopilot的“机械人出租车”，预计将为公司带来可观的收入。 “我们觉得特斯拉违反了有关欺诈举动的法令，无论是在联邦仍是州一级，”华盛顿特区的负责人贾森莱文(Jason Levine)说。美国汽车平安中心(Center for Auto Safety)是号令对Autopilot系统和特斯拉推广该技能的举动进行查询拜访的两家组织之一。 CAS和加州非红利消费者监视机构Consumer Watchdog指出，以前几年产生了多起涉及特斯拉汽车自动驾驶模式的撞车事故、伤亡事故。此中包含5月份的一起事件，一辆Model S(参数|图片)轿车撞上了一辆停在路边的警车。在佛罗里达州德尔雷比奇，一名司机驾驶的Model 3(参数|图片)轿车曾撞上一辆半挂车，致使车顶脱落，一名司机死亡。 Autopilot于2015年10月首次推出，在业内被称为高档驾驶员辅助系统(ADAS)。其他一些制造商也推出了雷同的技能，好比凯迪拉克(Cadillac)的超等巡航(Super Cruise)和奥迪(Audi)的塞车试驾(Traffic Jam Pilot)。在很是有限的环境下，一些系统能够允许驾驶员暂时把手从标的目的盘上拿开。它们都要求司机在告急环境下做好当即节制的筹备。 在3月1日佛罗里达州产生的撞车事故中，美国国度运输平安委员会(National Transportation Safety Board)认定，驾驶员在撞击前10秒开启了Autopilot，在最后8秒内没有把手放在标的目的盘上。该机构在其他事故中也有雷同的发明，此中几起也造成为了人员伤亡。 而特斯拉则为自动驾驶进行了辩解。在本年5月发布的一份声明中，该公司暗示，“正如我们的季度平安陈述所显示的，使用Autopilot的驾驶员每英里产生的事故比没有Autopilot的驾驶员少。” 这家汽车制造商还在一份声明中暗示，Autopilot这个名字不会误导消费者。 声明称：“他们大要也同样否决‘Automobile’这个名字。” 该公司还辩称，在其所有者的手册、网站和其他处所，它已经不遗余力让消费者意识到该系统的局限性。 |
