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在新能源汽车工业成长的进程中，始终有一小批人唱衰这个工业。 他们的主要论据，就是‘电动汽车无用论’，每过一段时间，就能看到这群人上蹿下跳。 最近，又有一小撮人拿着‘研究陈述’来推销这套理论了。 8天，定性一种工业 2019年6月24日至7月2日，美国两大权威调研咨询公司J.D.Power和SurveyMonkey配合监视互助,用时8天开展一场针对自动驾驶和电动汽车的问卷查询拜访。 此次调研对象是美邦本土随机抽取的普通消费者和必定比例的行业专家。此中，自动驾驶调研对象5749名，电动汽车5270名。 查询拜访成效显示：消费者对燥热的电动汽车缺乏热情。
上述文章，成为了‘电动汽车无用论’最新的论据。 然而仔细推敲就会发明，这条论据的荒谬好笑。 目前，美国地域有纪录的新能源汽车数量就突破了一百万。 而为时八天的查询拜访，就能为一个成长数年、保有量过百万的工业定性？ 所谓自大，莫过于此。 同一个群体，分歧的谜底——截然不同的查询拜访成效 有趣的是，在根本同一时间，另一份权威性较强的陈述，也发布了。 上周，《消费者陈述》联合美国忧思科学家同盟，发布了一份名为「ElectricVehicleSurveyFindingsandMethodology（电动汽车查询拜访的功效及其方式论）」的陈述。 忧思科学家同盟（TheUnionofConcernedScientists）成立于1969年，是一个非赢利性质的非当局组织，由全球10万多名科学家构成。
该组织最初由美国麻省理工学院的传授们发起组建，主要目的是提出一些陈述和忠告，防止科学技能遭到滥用。 和仅有八天的陌头查询拜访的另一份陈述相比，这份陈述用了长达一年零11天的时间去查询拜访和制作。 《消费者陈述》的查询拜访成效显示：将来两年内有采办新能源汽车意愿的，占受访居民总量的36%；31%的受访居民是「比力想」，另外5%则是「下一辆非新能源不买」。
两份陈述查询拜访的，都是一样的美国群众，并且采纳的是近似的随机抽查法。 独一的区别，可能只有后者比前者更严谨，所以查询拜访人数比前者略少这一点。 然而同一个查询拜访群体，却有两种分歧的谜底？
综述 为什么一份只用了八天的陈述，能被冠以‘权威’‘专家’的名义并大举炒作？ 而另一份加倍权威的报导，却根本没有媒体问津？ 是谁，在唱衰电动汽车？这此中蕴含的意义，值得我们深思。 |
