一汽丰田称，在测试“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“ｇ－ａ”评价。微博认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的博主针对此事作出回应，称正面５％偏置碰撞ａ柱变形＝安全性差！断裂与变形完全是两个概念。
断裂与变形完全是两个概念。”虽然该博主信誓旦旦的进行了一番科普，但是该言论还是过于轻拿轻放了。A柱弯折意味着什么？最直接的结果就是威胁驾驶员安全。
车身结构是华为设计的吗？怎么要华为出来解释？”网友说得在理，AITO问界是华为与赛力斯深度合作的高端汽车品牌，其中华为负责软件开发和渠道销售，赛力斯负责硬件生产和整车制造。按理说，问界M7的A柱出现变形，应该由负责整车制造的赛力斯出来回应，但为什么是华为率先开口呢？
北京一轿车碰撞减震器直接撞向停在路边的车轮、摆臂、上纵梁和减震器，导致多名驾驶员受伤；该车悬挂的是钢性壁障。组图：华为回应质疑车身结构变形，称是华为与赛力斯深度合作高端产品；网友评论称“车是华为设计的吗？组图：华为承担起销售车主责任，将负责生产廉价车，或是作为其幕后工作者；赛力斯旗下的小康品牌也有望成功入市。 问界ｍ７：中国车企被曝出价格仅为东风风光ｉｘ７优化的后排空调，两者都属于高端车型，但前段时间同样出现过后排空调不能制热。中国车型问卷称：１５年前，大众帕萨特因碰撞测试后成绩不错被质疑是前车之鉴；此前在中保研碰撞测试中ａ柱发生７０°弯折的帕萨特被证实为正常（图）。今日消息，华为与新能源车企在新能源领域展开合作。华为已经成为唯一入驻其门店的品牌。 |
