毫无疑问，11月1日发布的极氪009就是冲着高端MPV市场来的。从售价来看，极氪009 WE版搭载116kWh电池，售价49.9万元；极氪009 ME版搭载140kWh电池，售价58.8万元。
不过，在很多国人心中，丰田埃尔法目前还是高端MPV界的“天花板”车型，因此，我们在某销售截图上，可以直观感受到埃尔法的高端属性带来的加价效果，非常震撼：
可以说，由于各种流量明星的加持，丰田埃尔法自2010年进入中国市场，就需要加价10万才能提车，现在的低配版加价20万+也是很正常的事情，在中国宛如“神车”一般。然而，这样一台家用取向的MPV，实际上在日本本土却并没有什么特殊光环，起售价不到三十万。而如此魔幻的场景，到了11月1日之后，突然有所改观：
可以看到，虽然丰田埃尔法依旧有不同程度的大额加价，但比起不到2周之前加价幅度可以说是暴跌了至多有十万元不等的价格，这是怎么回事呢？
原来，是极氪009在“抢生意”。原本不少埃尔法、雷克萨斯LM的潜客，一听说有极氪009这款车，稍稍了解了一下，就立刻左转极氪中心，到店订车，有的客户甚至直接盲订、大定。可以看出，极氪009对于丰田豪华MPV的冲击着实不小。
那么，是什么促使不少愿意加价购买丰田埃尔法的超级客户转投极氪怀抱呢？笔者认为，不少客户的第一诉求，或许就是看中了极氪009超群的安全性。在极氪009的上市发布会中，极氪智能科技CEO“聪聪”安聪慧对困扰传统MPV多年的“终极悖论”发出了“灵魂拷问”：“为什么纯电MPV不能比油车跑得更远？”、“为什么MPV不能更安全？”
极氪009 WE版116kWh搭载极芯电池包，CLTC综合工况续航里程达到了702km，成为全球首款续航超过700km的纯电MPV；更厉害的是，极氪009 ME140kWh版搭载全球首发CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程更达到了822km，全球第一。而丰田埃尔法与雷克萨斯LM的续航里程约为817km，也就是说，作为一款中大型的纯电MPV，极氪009的续航里程已经与它们相当，甚至有所超越。
而安全性，正是不少传统MPV车型的先天劣势，不少车企从未正面面对过此事，只有极氪009做到了，面对面和你聊安全。极氪009整车车身扭转刚度达到36450N·m/deg，是传统MPV的3倍以上，史上最“刚”的MPV，当之无愧。 与此同时，在传统MPV最为薄弱的车尾部分，极氪通过汽车行业全球量产最大的7200吨巨型压铸机，为极氪009成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身（长1.4m，宽1.6m），焊接点减少近800个，在遇到冲击时变形量可减少16%，弯曲刚度提升11%，有效保护后部安全。
不仅如此，在维修经济性上，极氪009更是考虑周到，通过创新的四段式碰撞分区策略，设置了两段式可拆卸的缓冲结构，帮助用户更好的降低了碰撞后的维修成本。为了实现一体式压铸这一革命性的技术突破，极氪专项投入13亿元，涵盖了从材料革新到生产制造的所有环节。
做一台豪华车，做一台安全、安心、可靠的豪华MPV，最大的特质，相信不止是设计，更应该是真诚，直面问题，解决问题。极氪009，就是这样一种不浮夸，又十分可靠的真诚之作。 |
