| 今年1月至6月成都市道路交通事故中，涉及运渣车的交通事故达到3511件，死亡60人，平均每个月发生585件。今年1月至6月，成都交警部门共处罚货车交通违法36.8万件。5月21日，郑州市惠济区大河路程庄村口发生一起较大道路运输事故，造成4人死亡，两车受损，直接经济损失约499.8万元。
如此高额的人财损失，对货车司机来说是雪上加霜，巨额赔偿远不是货车司机家庭可以承担得起的。这时，保险显得格外重要。数字车险成为代替传统车险的新选择，数字车险车险综改前，执行行业基准保费，险企就能实现盈利，这样也能改变商用车投保难的问题。 综改之后，车险市场呈现“一车一价”的定价特点，同一车型，不同车主的保费有异；同一车辆，不同投保时间、投保不同险企都呈现出价格差异。而这背后考验的是险企运用大数据自主定价的能力，性别、年龄、驾驶习惯均可以作为险企定价的维度。随着5G、车联网、人工智能等新一代信息技术的发展，国内数字车险已具备了高速发展的充分条件。 2021年6月，随着5G牌照的发放，我国5G车联网的爆发增长是数字车险变革升级的“助推剂”。5G技术将大幅提高车联网内信息传输的效率，实现“人-车-路-云”的高度协同，由此产生的车联网数据将更加庞大和精准。数字车险的“千人千价”模式核心依据是车联网大数据，数据越精准，车险计算越“个性化”。 东方和讯基于与车厂合作前装车联网的技术和经验，聚焦下一代商用车车联网智能服务，开发商用车车联网平台和车载终端，为国内头部车厂提供具有行业领导力的车联网整体解决方案，为物流运输业提供依托车联网技术的网络货运服务，最终以商用车大数据为基础打造行业数据基座，构建数字物流和数字保险“双引擎”。 东方和讯围绕商用车的全生命周期打造了科技保险服务体系，通过为商用车安装智能终端收集驾驶行为以及车辆运营等多维度数据，大数据上传到车联网云平台进行数据分析，从而精准评估车辆状况，以此为基础测算不同车辆缴纳车险费用。一方面这样的测算方式可以让车险费用更精准覆盖实际风险，另一方面还可以督促车主养成更好的驾驶习惯，从而进一步降低保费，形成良性循环。 东方和讯推出的数字车险一方面将解决传统车险客户承保难、理赔难困境，车主可以获得与其需求吻合的个性化保险产品以及风险匹配的定价，有效减少保费支出；另一方面保险公司可以改变车险经营模式，实现有效风控，切实提升经营效益，降低赔付概率和减少赔付金额；政府及监管机构可以利用数据结果，有效决策，从而引导行业依法合规稳健发展。返回搜狐，查看更多 责任编辑： |
