和“刷机”一样让人上瘾小鹏OS 1.5带来了什么?

2019-8-3 12:29| 发布者: milan2m| 查看: 339| 评论: 0

摘要: 　　说到OTA，这早已不是什么神秘的黑科技了（如为手机进级固件），可是，通过这一长途技能来为终端设备“增添”新功能时的新鲜感老是使人等待。7月28日，小鹏汽车起头向2019款G3用户分批推送Xmart此次OTA进级后，小鹏G3(参数|图片)开放及新增了多项功能，小鹏汽车自动驾驶高档产物司理黄鑫也从主动平安系统、自动停车系统、智能驾驶系统三个方面，对本次版本更新进行领会读。主动平安方面，FDM前向车距监测可在低于平安跟车间隔，但与前车相对速度不足以动身FCW碰撞预警时，将仪表盘上前车标为酿成黄色，以示预警；

自动驾驶辅助系统开放新功能

此次OTA进级后，小鹏G3(参数|图片)开放及新增了多项功能，小鹏汽车自动驾驶高档产物司理黄鑫也从主动平安系统、自动停车系统、智能驾驶系统三个方面，对本次版本更新进行领会读。

主动平安方面，FDM前向车距监测可在低于平安跟车间隔，但与前车相对速度不足以动身FCW碰撞预警时，将仪表盘上前车标为酿成黄色，以示预警；CIW加塞预警能在突遇其他车辆变道切入时，告急预警；透明底盘可在车速低于24km/h时启动，连系车身摄像头扶助驾驶员看到底盘下方的影像，防止紧张事故。

自动停车系统能够在没有泊车标线的环境下，辨认其余障碍物，实现停车；遥控停车时，外后视镜可自动折叠。

智能驾驶系统开放了ALC自动变道辅助、TJA 交通拥堵辅助。ALC激活后，将延续监测转向灯标的目的的相邻车道火线、侧方以及用户盲区的环境，在确保平安的环境下自动完成变道。而TJA将基于前向摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等硬件，延续监测车道线的位置，通过主动节制标的目的盘以扶助驾驶员将车辆连结在车道中央行驶。

AI智能——首搭驾驶员分神、疲劳预警系统

作为首款搭载驾驶员分神、疲劳预警系统的新能源智能汽车，G3具备全天候光照条件感知的能力，当监测到驾驶员分神、疲劳时，平安带将通过收紧的方法提醒驾驶员；同时，中控屏也实现了自动亮度调理。

小鹏汽车AI中心副总司理郭彦东博士暗示：“我们把AI能力总结为两个"拟人化"的产物线——驾驶伴侣和随车管家，在可发展的特性下，我们将继承从平安入手，解决驾驶员在行驶场景中的智能伴随。”

OTA是进化所必备的能力

截至Xmart OS 1.4版本，小鹏G3已新增逾43项功能，逾697项功能优化进级。尽管小鹏汽车在推送Xmart OS 1.5版本后，宣布企业进入了L2.5级自动驾驶时代。可是，在汽车更新迭代速度如此之快的年代，这也仅仅是个起头。凭据计划，小鹏还将有大量的功能去实现。

写在最后：延续进化，不仅包管了智能汽车拥有不竭解决难题并满足更多需求的能力，更可以带给用户新鲜的用车体验。这也是所谓“智能汽车”的魅力所在吧。

固然，现阶段还没有哪个厂家可以做到真正意义的自动驾驶，行车时，平安性的优先级永远是最高的，所以，驾驶汽车时，不该一味依赖辅助功能，不论是小鹏、智能汽车仍是新能源汽车行业，都另有很长的一段路要走。

（图/文网通社高浩）

　　说到OTA，这早已不是什么神秘的黑科技了（如为手机进级固件），可是，通过这一长途技能来为终端设备“增添”新功能时的新鲜感老是使人等待。7月28日，小鹏汽车起头向2019款G3用户分批推送Xmart OS 1.5版本OTA进级软件，那么，作为比力大的版本进级，“1.5”带来了哪些功能上的前进呢？