随着宏光MINIEV的爆火，汽车厂商们似乎才发现纯电代步车市场的发展潜力，类似的车型不断涌现，包括一些讲究高品质代步需求的纯电小车，今天我准备与大家探讨的2023款KiWi EV就是这样一款车。
2023款KiWi EV售价为8.78-10.28万，算是纯电小车之中价格较高的一类，那么它是否具备与价格相匹配的实力？开起来的感觉又是如何呢？小编今天就来揭晓答案。
本次体验的车型为2023款KiWi EV大疆版，也就是10.28万的顶配版。首先不得不承认，2023款KiWi EV的设计感比很多纯电小车好多了，独特的车身轮廓，给人一种非常前卫高级的视觉效果，并且还带有隐藏式门把手、360度全景影像、倒车雷达、LED大灯等配置。从微型代步车的角度来讲，2023款KiWi EV这样的配置表现已经是超出了我的预期。
作为一台小车，采用双门配置的2023款KiWi EV，虽然车内绝对空间不大，但却给人留下了很有意思的印象。因为它的内部是采用了四座配置，并且中控台下方为内倾的掏空贯穿主副驾的设计，所以坐在前排的腿部空间没有一点阻碍感。另外，它的副驾座椅支持一键放倒，便于用户进出后排。但也要说明，它的后排空间一般，更适合小孩或身材娇小的闺蜜乘坐。
配置方面，我也是大致体验了一下，用“麻雀虽小，但五脏俱全”形容蛮合适的。车内采用了双联大屏，配合更高级的UI界面，看起来还不错，同时实用性也不赖，支持高德地图、车载音乐等功能。值得一提的是，它还用上了拟人化的车机交互方式，与系统对话，内置的卡通人物Lil KiWi也会作出回应，让人机交互更加轻松有趣。
动力方面，2023款KiWi EV是搭载了一台最大功率50kW，最大扭矩150N·m动力输出的电机驱动，NEDC综合工况续航为301km。对于一台代步车来讲，这样的动力和续航表现也没有什么可指摘的。另外，2023款KiWi EV还支持1小时快充和对外放电功能，这是同类型产品少有的。
相比于那些大车来讲，试驾后我才发现，2023款KiWi EV在日常通勤中也是有着属于它的优势，那就是遇见堵车或者地形狭小又复杂的特殊场景，2023款KiWi EV开起来会有奇效。比如说那些大车走不了的小巷，2023款KiWi EV能非常轻松通过。遇见堵车时，2023款KiWi EV也能够见缝插针，轻松通过拥挤路段。简单来说，就是这车很适合在车流较高的城市中生存。
只不过在经济模式下，2023款KiWi EV会有80km/h的限速，但加速能力没有太大的影响，起步还是非常轻快灵活的。而在标准和运动模式下，2023款KiWi EV的限速就会被解除，电门踏板响应也会更激进。但小编个人建议日常通勤选择经济模式就行，动力够用并且还能省电，按照日常上班使用需求来看，基本上能够做到一周充一次电。 当然试驾2023款KiWi EV给我印象最深刻的点，还是五菱和大疆携手打造的“灵犀智驾系统”，前挡风玻璃上方的双目摄像头就是该系统的重要组成部分。除了能够实现360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车这些L2级智能辅助驾驶功能以外，它的自动泊车功能更是能够媲美小鹏P7、特斯拉Model 3这些高端车型。
当我进入停车场的时候，打开自动泊车功能，2023款KiWi EV就会自动识别附近的停车位，手动选择要停的车位过后，然后把车辆任意摆放，甚至途中驾驶员下车，2023款KiWi EV都能准确且快速地泊进停车位。并且它还有首创的AI出库功能，我们只需按下车钥匙的启动键，它就能自动从车位驶出来，即便有障碍物它也能自动避开，如果是遇到两边的车挨得很近，我们也能从容上车。
总的来说，2023款KiWi EV的用车体验，相比传统纯电代步车，确实是有着非常大的区别，它更像是一款缩小版的纯电轿车，有着更高级的设计，更丰富的配置，以及更智能的表现。特别是2023款KiWi EV的自动泊车能力，你体验过后就会发现，原来没有激光雷达自动泊车照样好用，不比特斯拉差。 |
