不知道大家对奔驰ESQ上那款三联屏印象深刻否？我第一次见到时被足足震撼了三分钟，别家都在想办法找空间做大屏幕，奔驰直接把整个中控台给你做成了屏幕。就是这种震撼，飞凡又给挪到了R7上。上个月R7已经上市，共推出4款车型，售价30.25万元起。
R7的这块屏幕尺寸相较奔驰那几块之和56英寸略小一些，分别是中控15.05英寸+10.25英寸仪表+12.3附加屏幕，总共43英寸。三块屏幕都各自有着自己的技术特点，15.05英寸的超大尺寸AMOLED超清中控屏，仪表和附加屏幕为了保证显示亮度和背光，使用了MiniLED分区背光技术，保证驾驶者的易读性和副驾看视频时的观影质量。
另外在屏幕的使用上，R7“所见即所点”的功能和奔驰三联屏上的“零层级”界面也有异曲同工之妙。尽量多的常见功能直接排布于屏幕一级菜单，需要使用时直接触控即可。它们都是为了更好服务驾驶者的操作，减少驾驶员在车机屏幕上的操作时间，提升交互效率。为了保证优秀的交互，飞凡为其还搭载了高通骁龙8155旗舰芯片，保障流畅体验。
屏幕说完了，再来看看外观。飞凡R7的设计看着是不是觉得也就那么回事？不就是个轿跑造型的SUV嘛，市场上还有很多类似的车型，数不胜数。但是，大家得仔细想想嗷，你们想到的那些轿跑造型的SUV，是不是多为燃油车？如果你把条件框定为轿跑SUV、纯电，是不是感觉没啥选择了？知道了这个条件，你再转头去看看飞凡R7，有没有觉得这个车好稀奇？
如果在这个条件下，我再加一条人民群众喜闻乐见的无框车门呢？那纯电、轿跑造型、无框车门、30万元，这个交集下就只有飞凡R7这一款车了。当然了，大家从这轿跑、无框车门上，不看这台车，仅仅是猜也能想到这台车应该是很讲用车品质的一台车。
说到用车品质，你是不是会想到各种高级座椅，高级皮质？在R7上得再往高处跳跃着想。新宝马7系为了提升自己的竞争力从劳斯莱斯下放了一个配置，电动开合门，以此来表明自己同级独特的特点。就是这个电动开合门，飞凡R7也有，实现功能一模一样，唯一的区别可能是R7不是四门标配，仅为前排。 在动力方面，飞凡R7提供单电机后驱和双电机四驱两套选择，单电机版本电机综合功率250kW，单电机又分标准续航和长续航两个版本，对应官方续航分别为551km和642km。双电机四驱版电机综合功率为400kW，官方百公里加速成绩3.8秒，续航里程为606km。不了解R7价格配置的话，我悄悄告诉你，单电机长续航和双电机入门版，其他配置几乎一致，价格仅仅相差1.7万元。喜欢大马力的人，该冲哪台想必不用多说了吧？
R7还有一项较为突出的优势在于该车支持换电。R7拥有QUICK CLICK加固电池快换专利，官方表示整个换电过程仅需2分30秒，并且换电过程不影响车内娱乐多媒体和空调系统的使用。这个意思大概就是，你开着车去换电站，全程可以不下车看着多媒体听着音乐，一首歌不到的时间就能给你解决了。想想是不是挺美好?未来有机会体验R7的换电服务，我们再出一条换电服务的详细体验给大家参考。
从荣威R品牌剥离成为独立的飞凡品牌已经一年时间，在这个新能源市场急剧变化的一年里，飞凡交出了自己的答卷，就是不知这一道菜，大概是否和我一样有着眼前一亮的感觉呢？ |
